汽車上的 ABS 系統(tǒng)即防抱死制動系統(tǒng)，英文名為 Antilock Brake System。它是提升汽車安全性能的關鍵配置，在汽車制動時能自動控制制動器制動力大小，避免車輪被抱死，使車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，保持與地面附著力的最大值，進而縮短制動距離。同時，它還能讓車輛在緊急制動時保持一定操控性，減少事故發(fā)生幾率，極大提升了行車安全性。

ABS系統(tǒng)的工作原理基于閾值制動原理。在車輛行駛過程中，輪速傳感器會持續(xù)監(jiān)測車輪的速度。當車輛需要緊急制動，車輪有抱死傾向時，傳感器迅速將這一信息傳遞給控制器（電子控制單元ECU）?？刂破髟诮邮盏叫盘柡螅瑫⒓聪蛞簤厚R達發(fā)送指令，釋放制動壓力，以防止車輪抱死。隨后，隨著情況變化，又會恢復制動壓力，如此循環(huán)往復，直到車輛平穩(wěn)停下。這種快速且精準的調(diào)節(jié)，讓車輪始終維持在邊滾邊滑的理想狀態(tài)，保障了制動效果和車輛操控性。

從構成來看，ABS系統(tǒng)主要包含輪速傳感器、壓力釋放閥、液壓馬達以及控制器/ECU等組件。輪速傳感器負責實時感知車輪轉(zhuǎn)速，為系統(tǒng)提供準確數(shù)據(jù)；壓力釋放閥在必要時釋放制動壓力；液壓馬達則執(zhí)行控制器的指令，實現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)；而控制器/ECU就如同系統(tǒng)的“大腦”，依據(jù)傳感器傳來的信息，精確控制整個制動過程。

此外，ABS系統(tǒng)還有不同的類型，常見的有四通道四傳感器、三通道四傳感器、三通道三傳感器等。不同類型適用于不同的車輛和使用場景，它們在配置和功能實現(xiàn)上各有特點，但目的都是為了優(yōu)化制動性能，提升車輛安全性。

在實際駕駛過程中，正常剎車時，ABS系統(tǒng)并不介入工作。只有在緊急剎車，車輪即將抱死的關鍵時刻，它才會迅速啟動。此時，駕駛員會感覺到剎車踏板有強烈的震動反饋，這正是ABS系統(tǒng)在發(fā)揮作用。沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛，在緊急剎車時，車輪容易抱死。若前輪抱死，車輛將失去轉(zhuǎn)向能力；而后輪抱死，則極易導致車輛側滑，嚴重威脅行車安全。

雖然ABS系統(tǒng)為行車安全帶來諸多保障，但它也并非萬能。在一些特殊路況下，比如路況特別不好，路面過于泥濘、松軟或有大量積雪時，ABS系統(tǒng)的效果可能會受到影響；而在路況特別好的情況下，相較于沒有緊急制動需求時，ABS系統(tǒng)有時反而會增加剎車距離。并且，ABS系統(tǒng)的存在增加了車輛的成本，日常也需要額外的維護。同時，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表盤上的ABS故障燈會點亮，常見原因包括輪速傳感器損壞或臟污、信號輪損壞或臟污、ABS控制單元故障、ABS線路虛接或斷路等。遇到這種情況，建議盡快前往專業(yè)維修機構檢查和維修。

綜上所述，汽車上的ABS系統(tǒng)是一項極為重要的安全配置，它通過巧妙的工作原理和合理的組件搭配，顯著提升了車輛的制動性能和操控性，為駕駛者在大多數(shù)情況下提供了可靠的安全保障。盡管它存在一些局限性，但不可否認，ABS系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車安全領域占據(jù)著舉足輕重的地位，是保障我們出行安全的得力“助手” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）