大眾途昂正常胎壓是 230kPa，但需結(jié)合負(fù)荷、氣溫等因素調(diào)整。廠家規(guī)定的這一標(biāo)準(zhǔn)氣壓，是基于車(chē)輛的整體性能考量。該標(biāo)準(zhǔn)胎壓值標(biāo)注在駕駛員側(cè)的 B 柱上，適用于各類(lèi)輪胎。而且廠家所指為冷胎壓力，檢測(cè)時(shí)要注意輪胎狀態(tài)。根據(jù)不同情況合理調(diào)節(jié)胎壓，能保障車(chē)輛行駛的安全性、舒適性，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命 。

具體來(lái)說(shuō)，在判斷輪胎是否處于冷胎狀態(tài)時(shí)，有明確的標(biāo)準(zhǔn)。如果車(chē)輛在過(guò)去3小時(shí)內(nèi)用低速行駛不超過(guò)10公里，便可視作冷胎；或者停車(chē)后至少三小時(shí)后，又或者輪胎行駛不超過(guò)2公里，都屬于冷胎狀態(tài)。這是因?yàn)檩喬ピ谛旭傔^(guò)程中會(huì)因與地面摩擦而升溫，熱胎狀態(tài)下的胎壓會(huì)高于冷胎，所以準(zhǔn)確判斷冷胎狀態(tài)對(duì)于獲取精確的胎壓數(shù)值至關(guān)重要。

氣溫對(duì)大眾途昂的胎壓影響顯著。夏天，由于氣溫較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，如果胎壓過(guò)高，爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。所以夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，在2.3 - 2.5BAR之間比較合適。而到了冬季，整體氣溫降低，輪胎內(nèi)氣體收縮，胎壓也會(huì)隨之下降。在冬季晴朗天氣時(shí)，可適當(dāng)提高胎壓；但在冰雪天氣，過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎與地面的摩擦力變小，影響行車(chē)安全，此時(shí)需謹(jǐn)慎對(duì)待胎壓調(diào)整。

除了氣溫，車(chē)輛的負(fù)荷同樣是調(diào)整胎壓的重要參考因素。當(dāng)車(chē)輛載重較大時(shí)，輪胎承受的壓力也會(huì)增大，為了保證輪胎的正常使用和車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，胎壓可適當(dāng)增加。相反，若車(chē)輛負(fù)載較輕，胎壓則可保持在相對(duì)較低的水平。

另外，還需留意胎壓的合理范圍。輪胎壓力最低不能低于200kPa，最高不能超過(guò)300kPa。氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致胎肩異常磨損，車(chē)輛的油耗也會(huì)上升；胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎中間胎面磨損加劇，還會(huì)影響車(chē)輛的操控性能。

總之，大眾途昂的胎壓并非一成不變的固定值，而是需要綜合多方面因素進(jìn)行調(diào)整。車(chē)主朋友們要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的使用環(huán)境和狀態(tài)，合理調(diào)節(jié)胎壓，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的行駛狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）