當(dāng)車速達(dá)到 60 碼時(shí)，一般情況下用五檔更為合適。在 60 公里的時(shí)速下，四檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 2000 轉(zhuǎn)，而五檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)左右。較低的轉(zhuǎn)速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)消耗的燃油更少，所以五檔更省油。而且五檔傳動(dòng)比小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩更大，車輛行駛更輕松。不過(guò)，若是在上坡等特殊路況，為獲取更大扭矩，四檔可能更適宜 。

在平坦的道路上，以60碼的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于1500轉(zhuǎn)的五檔狀態(tài)，就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的舞者在舞臺(tái)上輕盈地舞動(dòng)，動(dòng)作流暢而又毫不費(fèi)力。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且高效，車輛能夠以一種舒適而又節(jié)能的狀態(tài)前行。每一次的燃油噴射，都能被發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)地利用，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力，最大限度地減少了能量的浪費(fèi)，也為車主節(jié)省了燃油成本。

然而，當(dāng)車輛面臨上坡路段時(shí)，情況就有所不同了。上坡需要車輛具備更大的扭矩來(lái)克服重力帶來(lái)的阻力，就如同人們爬坡時(shí)需要更大的力氣一樣。在這種情況下，四檔的作用就凸顯出來(lái)了。四檔雖然傳動(dòng)比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到2000轉(zhuǎn)，但正是因?yàn)檫@樣的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出相對(duì)更大的扭矩，讓車輛有足夠的力量向上攀爬，保證行駛的順暢。

除了上坡路況，下坡時(shí)也有不同的考量。下坡時(shí)車輛本身受到重力作用會(huì)有加速的趨勢(shì)，此時(shí)使用五檔，利用其較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和較小的傳動(dòng)比，能夠在保證安全的前提下，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的行駛模式。發(fā)動(dòng)機(jī)不需要過(guò)多的動(dòng)力輸出來(lái)維持車速，只需在必要時(shí)適當(dāng)控制油門和剎車，就能讓車輛平穩(wěn)下行，同時(shí)也達(dá)到了省油的目的。

不同車型由于變速箱傳動(dòng)比設(shè)計(jì)的差異，在60碼時(shí)的檔位選擇也可能存在細(xì)微變化。有些手動(dòng)擋車型，在特定的調(diào)校下，60碼使用四檔也能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但總體而言，在常見(jiàn)的駕駛場(chǎng)景中，五檔在60碼時(shí)還是具有明顯優(yōu)勢(shì)。

總之，60碼時(shí)選擇四檔還是五檔，不能僅僅依據(jù)速度來(lái)決定，而要充分考慮路況以及車輛本身的特性。合理的檔位選擇，不僅能夠提升駕駛的舒適性和安全性，還能讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，讓每一次出行都更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）