榮威i6的三大件來(lái)源不一，發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，由上汽和通用聯(lián)合研發(fā)；變速箱來(lái)自日本愛(ài)信；底盤(pán)是國(guó)產(chǎn)的。具體而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，具備降低油耗、節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)。變速箱采用日本愛(ài)信的無(wú)級(jí)變速箱，技術(shù)成熟可靠，應(yīng)用廣泛。底盤(pán)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架因車型不同有所差異。這些出色的部件共同成就了榮威i6的良好性能。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，它凝聚了上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的智慧結(jié)晶。在當(dāng)下這個(gè)對(duì)環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性要求日益嚴(yán)苛的時(shí)代，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，顯著降低了油耗，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)了一份力量。這種研發(fā)成果不僅順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展潮流，也切實(shí)為車主節(jié)省了燃油成本，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

而日本愛(ài)信的無(wú)級(jí)變速箱，可謂是汽車傳動(dòng)領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。愛(ài)信在變速箱制造領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，其產(chǎn)品技術(shù)成熟度極高，這也使得榮威i6在換擋過(guò)程中極為平順，幾乎感受不到頓挫感。并且，該變速箱在市場(chǎng)上的廣泛應(yīng)用，足以證明它的可靠性和適應(yīng)性，良好的用戶口碑更是其品質(zhì)的有力背書(shū)。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的持續(xù)巡航，它都能完美應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)部分，榮威i6的前麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車懸架系統(tǒng)中經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一，它能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，為車輛提供良好的操控性和穩(wěn)定性。而后懸架方面，1.5T車型配備的多連桿式獨(dú)立懸架，更是進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和操控極限。多連桿結(jié)構(gòu)可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)也能提供更好的側(cè)向支撐力。相比之下，1.6L車型采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架雖然在舒適性上略遜一籌，但它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，也為車輛在性價(jià)比方面做出了貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，榮威i6三大件的不同來(lái)源，實(shí)際上是整合了各方的優(yōu)勢(shì)資源。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排、日本愛(ài)信變速箱的成熟可靠以及國(guó)產(chǎn)底盤(pán)的合理設(shè)計(jì)，它們相互協(xié)作、相得益彰，共同為消費(fèi)者打造出一款在動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)和舒適性等方面都有著均衡表現(xiàn)的車型，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）