凱澤西的百公里油耗大約為7.9升。作為鈴木旗下已停產(chǎn)的進(jìn)口中型轎車，凱澤西全系搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號J24B，配合多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，再加上6速手動或CVT變速箱的輔助，使得它在動力輸出平穩(wěn)的同時，也能保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。如此油耗表現(xiàn)，在同級別車型中也有著一定優(yōu)勢。

這款車的發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，從而提高燃油利用率，減少不必要的燃油消耗。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，降低了整車的負(fù)荷，還在一定程度上提升了散熱性能，使得發(fā)動機(jī)能夠在更適宜的溫度環(huán)境下工作，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而在變速箱方面，6速手動變速箱給予駕駛者更多自主操控的樂趣，通過合理的換擋操作，能讓發(fā)動機(jī)保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)較好的油耗表現(xiàn)。CVT變速箱則憑借其獨(dú)特的傳動特性，能在各種工況下使發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無級變速，使動力輸出更加線性，也有助于降低油耗。

此外，凱澤西的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，這種懸掛組合不僅提供了良好的操控性和舒適性，也對油耗有著間接的影響。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能確保車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定，減少因路面顛簸等因素導(dǎo)致的能量損耗，從而有利于維持較低的油耗。

總的來說，凱澤西大約7.9升的百公里油耗，是其發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速箱匹配以及懸掛系統(tǒng)等多方面因素協(xié)同作用的結(jié)果。這一油耗水平在其所處的時代，對于一款搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)的中型轎車而言，無疑是相當(dāng)出色的表現(xiàn)，展現(xiàn)了鈴木在汽車燃油經(jīng)濟(jì)性方面的技術(shù)實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）