汽車1.2T代表著車輛搭載的發(fā)動機排氣量為1.2升且配備渦輪增壓技術(shù)。其中，“1.2”明確了發(fā)動機的基礎(chǔ)排量，而“T”即Turbo，意為渦輪增壓。渦輪增壓通過渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，將更多新鮮空氣壓縮送入氣缸，提升燃燒效率。如此一來，小排量的1.2升發(fā)動機也能爆發(fā)出更強動力，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性 。

具體來說，1.2升的排量限定了發(fā)動機氣缸在一次完整的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣過程中，所能容納并處理的氣體體積總量。相較于大排量發(fā)動機，小排量發(fā)動機在初始設(shè)計上的進(jìn)氣量和燃燒規(guī)模相對較小。

而渦輪增壓技術(shù)猶如為這臺小排量發(fā)動機注入了一針“強心劑”。渦輪增壓器作為核心部件，它像是一個高效的空氣壓縮機。當(dāng)發(fā)動機排出高溫高壓的廢氣時，廢氣的能量推動渦輪快速旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動同軸的葉輪同步轉(zhuǎn)動，葉輪則將外界的新鮮空氣強力壓縮，使其以更高的壓力和密度沖進(jìn)發(fā)動機的燃燒室內(nèi)。

這種經(jīng)過壓縮的充足空氣，與燃油能夠更充分地混合并燃燒，釋放出比自然吸氣狀態(tài)下更多的能量，從而推動活塞更有力地運動，最終轉(zhuǎn)化為車輛更強的動力輸出。一般情況下，1.2T渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)，大致相當(dāng)于自然吸氣的1.6升發(fā)動機，最大輸出功率可比未加裝渦輪增壓器時提高40%左右甚至更多。

在實際駕駛體驗中，1.2T的車輛在城市道路的走走停停中，能憑借渦輪增壓帶來的額外動力，輕松應(yīng)對起步、超車等需求。在高速行駛時，也能保持較好的動力儲備，提供持續(xù)穩(wěn)定的加速能力。同時，因為渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動機的燃燒過程更加高效，在一定程度上減少了燃油的浪費，進(jìn)而提高了燃油經(jīng)濟性，降低了尾氣排放，符合當(dāng)下節(jié)能減排的環(huán)保理念。

總之，汽車1.2T這種配置，讓車輛在有限的發(fā)動機排量基礎(chǔ)上，借助渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)了動力性能的提升，同時還兼顧了燃油經(jīng)濟性與環(huán)保要求，為消費者帶來了更加多元和實用的駕駛體驗，也在汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中占據(jù)著重要的位置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）