前途 K50 的工信部續(xù)航里程為 380 千米，實際續(xù)航受多種因素影響。它配備 78.84kwh 的三元鋰電池組及先進電池溫度管理系統(tǒng)，理論上能實現(xiàn)這一續(xù)航。在實際測試里，低速巡航預(yù)計市區(qū)續(xù)航可達 338 公里，高速續(xù)航預(yù)計可達 283 公里。對于日常城市通勤和短途出行，這樣的續(xù)航基本能滿足需求，多種因素雖會影響實際表現(xiàn)，但整體有一定競爭力 。

具體來看，前途K50所配備的三元鋰電池組容量為78.84kwh ，先進的電池溫度管理系統(tǒng)功不可沒，低溫加熱和液態(tài)冷卻功能雙管齊下，如同給電池打造了一個舒適的“環(huán)境艙”，無論外界環(huán)境如何變化，都能在一定程度上保障電池性能的穩(wěn)定，為實現(xiàn)續(xù)航目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

在不同路況的實際測試中，其續(xù)航表現(xiàn)也各有不同。在低速巡航測試里，車輛以30公里/小時的平均速度悠然行駛，當(dāng)行駛里程達到220公里時，剩余電量還有31% 。經(jīng)過精準測算，預(yù)計在市區(qū)這種走走停停但速度相對不高的路況下，前途K50的續(xù)航里程可達338公里。而在高速續(xù)航測試中，車輛以90公里/小時的平均速度疾馳，行駛226公里后，剩余功率為15%，按照這個比例預(yù)估，高速續(xù)航可達283公里。即便在純高速行駛場景下，前途K50也至少能行駛200公里。

由此可見，前途K50在續(xù)航方面有著不錯的表現(xiàn)。對于大多數(shù)用戶日常的城市出行以及偶爾的短途駕駛來說，這樣的續(xù)航里程是能夠滿足基本需求的。而且，該車支持快充功能，僅僅0.75小時即可充至80%，大大提升了車輛的使用便利性，減少了用戶的充電焦慮。雖然駕駛習(xí)慣、行駛路況、氣溫等因素會影響其實際續(xù)航里程，但綜合各方面因素考量，前途K50在同類型車輛中，續(xù)航能力還是具有一定優(yōu)勢和競爭力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）