五菱之光標(biāo)準(zhǔn)型輪胎氣壓在 2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎氣壓為 2.8 - 2.9bar。胎壓并非固定不變，會(huì)受多種因素影響。就像季節(jié)不同，冬季可適當(dāng)調(diào)高 0.2bar 左右，夏季按標(biāo)準(zhǔn)下限；路況有別，顛幅大的路面需調(diào)低 0.1 - 0.2bar，長(zhǎng)途高速則適當(dāng)調(diào)高 0.2bar 左右。輪胎新舊程度不同，胎壓調(diào)整也有差異，需依實(shí)際情況合理調(diào)整。

季節(jié)的變化對(duì)五菱之光的輪胎氣壓有著不可忽視的影響。在寒冷的冬季，空氣遇冷收縮，輪胎內(nèi)的氣壓也會(huì)隨之降低。為了保證輪胎的正常使用和車輛的行駛安全，我們需要適當(dāng)調(diào)高輪胎氣壓，大約增加0.2bar左右。這樣可以讓輪胎保持較好的彈性和支撐力，減少輪胎磨損，同時(shí)也有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。而到了炎熱的夏季，輪胎內(nèi)的空氣受熱膨脹，如果氣壓過(guò)高，容易引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)情況。所以夏季時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限來(lái)調(diào)整，并且在夏天露天停放時(shí)，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓低0.1bar左右為宜，以此來(lái)降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

路況也是影響輪胎氣壓的重要因素。當(dāng)五菱之光行駛在顛幅較大的路面時(shí)，路面的起伏和沖擊會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生較大的壓力。此時(shí)，如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積較小，車輛行駛的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，而且輪胎更容易受到損傷。因此，在這種路況下，我們需要適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1到0.2bar，讓輪胎更好地貼合路面，增加抓地力，保障行車安全。相反，當(dāng)車輛跑長(zhǎng)途高速時(shí)，輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)因摩擦生熱導(dǎo)致氣壓升高。為了應(yīng)對(duì)這種情況，我們可以適當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高0.2bar左右，這樣能使輪胎在高速行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定的氣壓，減少因氣壓變化帶來(lái)的安全隱患。

輪胎自身的新舊程度同樣會(huì)影響到合適的氣壓值。新輪胎的橡膠質(zhì)地較為緊密，彈性較好，可適當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右，這樣能充分發(fā)揮新輪胎的性能優(yōu)勢(shì)，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)。而隨著輪胎的使用，橡膠逐漸老化，磨損也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是那些磨損嚴(yán)重的舊胎，其承載能力和彈性都會(huì)下降。此時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低氣壓，按照汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限進(jìn)行調(diào)整，以避免因氣壓過(guò)高對(duì)舊胎造成過(guò)大的壓力，導(dǎo)致爆胎等意外發(fā)生。

另外，五菱之光的備胎氣壓與正常使用的輪胎氣壓也有所不同。備胎通常情況下氣壓要高于2.5bar，這是為了保證備胎在長(zhǎng)期存放過(guò)程中能保持良好的狀態(tài)。不過(guò)在使用備胎時(shí)，需要將其氣壓調(diào)整到合適的胎壓，而使用完后，則要將備胎充氣至2.5 - 3.0bar 。同時(shí)，大家要知道標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可在車輛用戶手冊(cè)，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門找到。

總之，五菱之光的輪胎氣壓會(huì)因多種因素而有所不同。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校浞挚紤]季節(jié)、路況、輪胎新舊等因素，合理調(diào)整輪胎氣壓。這樣不僅能保障車輛的行駛安全，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，讓五菱之光始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）