機(jī)油里有汽油味，可能是多種原因?qū)е碌?。比如長期不換潤滑油，活塞潤滑不佳、缸體拉傷竄氣，使汽油進(jìn)入機(jī)油；經(jīng)常短途開車且冷啟動(dòng)噴油多，汽油未全揮發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)使用久，活塞與缸內(nèi)壁間隙變大，油氣分離效果變差；空氣與燃油混合比例不均，少量混合氣進(jìn)入曲軸箱；火花塞不工作、活塞環(huán)密封不嚴(yán)，未燃汽油漏進(jìn)曲軸箱等。這些情況都可能致使機(jī)油中出現(xiàn)汽油味。

具體來說，長期未更換潤滑油是一個(gè)常見因素。潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)中承擔(dān)著至關(guān)重要的角色，它不僅能夠減少部件之間的摩擦，還能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到冷卻和清潔的作用。然而，隨著使用時(shí)間的增長，潤滑油的各項(xiàng)性能會(huì)逐漸下降，油膜厚度降低。當(dāng)活塞得不到良好的潤滑時(shí)，就容易與缸體之間產(chǎn)生過度的摩擦，進(jìn)而可能導(dǎo)致缸體內(nèi)壁拉傷。一旦缸體出現(xiàn)拉傷，就會(huì)出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，汽油便會(huì)順著縫隙進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中。

經(jīng)常短途開車且冷車啟動(dòng)噴油多，也是機(jī)油產(chǎn)生汽油味的一個(gè)原因。在冷車啟動(dòng)時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)并快速達(dá)到正常的工作溫度，車輛的噴油系統(tǒng)會(huì)增加噴油量。而短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往還沒有來得及將這些多余的汽油充分燃燒和揮發(fā)，車輛就已經(jīng)到達(dá)目的地停止運(yùn)行了。這樣一來，未完全揮發(fā)的汽油就會(huì)順著活塞環(huán)流入到機(jī)油中，久而久之，機(jī)油中便會(huì)帶有汽油味。

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長時(shí)間的使用，活塞與缸內(nèi)壁之間的配合間隙會(huì)逐漸變大。這是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)不斷的工作過程中，活塞與缸壁之間持續(xù)地進(jìn)行著高速的摩擦和沖擊。隨著時(shí)間的推移，它們之間的磨損逐漸加劇，間隙也就隨之增大。間隙增大后，汽油和機(jī)油的分離效果就會(huì)變差，原本應(yīng)該在燃燒室內(nèi)燃燒的汽油，就更容易混入到機(jī)油里面，使得機(jī)油帶有汽油味。

空氣與燃油混合比例不均，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油中出現(xiàn)汽油味。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行需要精確的空氣與燃油混合比例，如果這個(gè)比例出現(xiàn)偏差，混合氣過濃，就會(huì)有少量混合氣無法在燃燒室內(nèi)完全燃燒。這些未完全燃燒的混合氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱體，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油中出現(xiàn)汽油味。此外，火花塞不工作或者活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會(huì)使得未燃燒的汽油直接漏進(jìn)曲軸箱，從而讓機(jī)油帶上汽油味。

另外，還有一些其他情況也可能導(dǎo)致機(jī)油里有汽油味。例如曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，該系統(tǒng)的作用是將曲軸箱內(nèi)的廢氣和油氣排出，如果它出現(xiàn)故障，汽油無法被“抽”走重新燃燒，就會(huì)留在機(jī)油里；活塞環(huán)磨損、氣門油封老化，會(huì)使密封性下降，汽油更容易進(jìn)入機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，汽油的霧化和燃燒效果不佳，也會(huì)增加汽油進(jìn)入機(jī)油的可能性。

總之，機(jī)油里出現(xiàn)汽油味是一個(gè)需要引起重視的問題，它可能是由多種原因造成的。無論是上述提到的哪一種情況，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油有汽油味，都建議及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）