自動擋車起步后溜，主要是由坡度較大、離合器問題、駕駛習(xí)慣、動力分配與傳遞等多種因素導(dǎo)致。在坡度大的地方，停在斜坡上時離合器自動斷開或結(jié)合力度不足，踩下油門又有緩沖時間，就易后溜；若駕駛者沒踩剎車或拉手剎，車輛會因慣性后溜；空擋或怠速動力有限，陡坡掛D擋動力不足也會造成后溜；部分車型動力傳遞延遲同樣會引發(fā)這一情況 。

首先，坡度較大是一個不可忽視的因素。當(dāng)車輛停在斜坡上，重力的分力會對車輛產(chǎn)生向下滑動的趨勢。如果此時離合器自動斷開或者結(jié)合力度不夠，無法有效地傳遞動力來克服重力分力，車輛就容易出現(xiàn)后溜現(xiàn)象。而且，即使踩下油門，發(fā)動機(jī)的動力傳輸?shù)杰囕喰枰欢ǖ木彌_時間，在這個間隙，車輛可能就會后溜。

其次，離合器問題對自動擋車起步影響很大。離合器作為動力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，若其接合力度不足或者反應(yīng)遲緩，在起步時就不能及時有效地將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪。就好比橋梁沒有搭建穩(wěn)固，能量無法順利通過，車輛失去足夠的前進(jìn)動力，在重力作用下自然容易后溜。

再者，駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。有些駕駛員在起步時，忘記踩剎車或者拉手剎，車輛在失去制動力的情況下，由于自身的慣性，很容易順著斜坡后溜。這就像是沒有拉緊韁繩的野馬，很容易失控。

另外，動力分配與傳遞的因素也不容忽視。在陡坡上，如果車輛處于空擋狀態(tài)，發(fā)動機(jī)無法為車輛提供前進(jìn)的動力，后溜在所難免；即便掛入前進(jìn)擋，若發(fā)動機(jī)怠速較低，動力不夠強(qiáng)勁，不足以克服重力和其他阻力，車輛同樣會出現(xiàn)后溜情況。部分車型在松開剎車到動力完全輸出之間存在延遲，這短暫的時間差也可能導(dǎo)致車輛后溜。

最后，剎車失靈這一緊急情況也可能導(dǎo)致后溜。在這種極端狀況下，車輛失去了有效的制動能力，起步時一旦沒有足夠的動力前進(jìn)，就只能順著坡度后溜。

總之，自動擋車起步后溜是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛員需要了解這些原因，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，熟悉車輛特性，在不同路況下謹(jǐn)慎操作，這樣才能有效避免起步后溜情況的發(fā)生，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）