缺缸繼續(xù)駕駛，會(huì)給車輛帶來(lái)動(dòng)力不足、部件損壞、尾氣超標(biāo)等諸多嚴(yán)重后果。發(fā)動(dòng)機(jī)有氣缸不工作時(shí)，車輛動(dòng)力輸出不均，加速無(wú)力且震動(dòng)大，駕駛體驗(yàn)大打折扣。同時(shí)，異常的工作狀態(tài)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)部件過(guò)度磨損，甚至損壞。尾氣排放也會(huì)因燃燒不充分而超標(biāo)，不僅污染環(huán)境，還可能導(dǎo)致車輛無(wú)法通過(guò)年檢。所以，發(fā)現(xiàn)缺缸應(yīng)盡快維修。

具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面，當(dāng)車輛出現(xiàn)缺缸情況，原本應(yīng)由多個(gè)氣缸協(xié)同工作產(chǎn)生的動(dòng)力，因部分氣缸“罷工”而大打折扣。就好比原本齊心協(xié)力拉車的幾匹馬，突然有一匹或幾匹不再出力，車子前行自然就變得艱難起來(lái)。車輛會(huì)明顯表現(xiàn)出加速遲緩，即便深踩油門，車速提升也十分有限，難以達(dá)到正常的行駛速度，在超車、爬坡等情況下更是力不從心，嚴(yán)重影響正常的出行效率。

在部件損壞方面，缺缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變得極為不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)又會(huì)傳遞到整個(gè)車身。機(jī)腳墊作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的部件，首當(dāng)其沖受到影響，加速磨損。一旦機(jī)腳墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)更直接地傳遞到車身，不僅會(huì)讓車內(nèi)的駕乘人員感到強(qiáng)烈的不適，還可能波及到其他關(guān)鍵部件，比如懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等，使其穩(wěn)定性受到影響，長(zhǎng)期下來(lái)這些部件也可能出現(xiàn)松動(dòng)、損壞等情況，進(jìn)一步威脅到車輛的行駛安全。

尾氣排放問(wèn)題同樣不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燃油在各個(gè)氣缸內(nèi)充分燃燒，排放的尾氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。但缺缸時(shí)，部分氣缸無(wú)法正常工作，燃油得不到充分燃燒，就會(huì)產(chǎn)生大量未燃燒的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸嫉任廴疚?。尾氣中?huì)出現(xiàn)濃烈的汽油味，這些超標(biāo)排放的尾氣不僅對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而且在車輛進(jìn)行年檢時(shí)，尾氣檢測(cè)這一關(guān)肯定無(wú)法通過(guò)。一旦無(wú)法通過(guò)年檢，車輛就不能合法上路行駛，會(huì)給車主帶來(lái)諸多麻煩，甚至可能面臨相應(yīng)的法律處罰。

總之，缺缸繼續(xù)駕駛對(duì)車輛的危害是多方面的，從駕駛體驗(yàn)的下降到車輛關(guān)鍵部件的損壞，再到對(duì)環(huán)境和車輛合法性的影響。所以，為了車輛的良好狀態(tài)、自身的行車安全以及環(huán)境保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有缺缸現(xiàn)象，必須及時(shí)將車輛送到專業(yè)的修理廠進(jìn)行檢查和維修，讓車輛恢復(fù)正常的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）