CVT變速箱即無級變速器，是一種能讓汽車在行駛中實現(xiàn)無級變速的自動變速器裝置。它通過兩個可移動錐形盤，利用鋼帶或鏈條等傳動機構(gòu)，使錐形盤相對運動，實現(xiàn)傳動比的無級變化，從而在不同工況下讓發(fā)動機保持良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。因其能連續(xù)無級調(diào)節(jié)傳動比，讓汽車加速平穩(wěn)順暢，還能提升燃油經(jīng)濟性，故而在不少車型上得到應(yīng)用 。

CVT變速箱與傳統(tǒng)的自動變速箱（AT）和手動變速箱（MT）有著顯著的區(qū)別。它無需像傳統(tǒng)變速箱那樣設(shè)置固定的齒輪檔位，而是依靠獨特的結(jié)構(gòu)——兩個錐形皮帶輪和一條皮帶或者鏈條，來連續(xù)無級地調(diào)節(jié)傳動比。這種調(diào)節(jié)方式十分巧妙，能夠根據(jù)不同的駕駛需求，靈活地調(diào)整傳動比，以適應(yīng)各種路況和駕駛風(fēng)格。

通常情況下，CVT變速箱被歸類為自動擋變速箱，這是因為它和自動擋有著諸多相似之處。例如，駕駛者在操作時無需進行換擋操作，這大大簡化了駕駛過程，尤其在城市擁堵路況下，能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)；其駕駛體驗也和自動擋相似，無需頻繁地踩離合、換擋，讓駕駛變得更加輕松愜意。而且，在操作過程中，CVT變速箱同樣無需離合器操作，進一步提升了駕駛的便捷性。

然而，CVT變速箱與手動擋有著明顯的不同。手動擋需要駕駛者手動操作離合器和換擋桿來改變檔位，通過精準(zhǔn)的離合配合和換擋操作，駕駛者能夠充分體驗到操控的樂趣。而CVT變速箱雖然也有手動模式，但這并不等同于傳統(tǒng)的手動擋。在手動模式下，它只是模擬了換擋的感覺，本質(zhì)上依然是通過無級調(diào)節(jié)傳動比來實現(xiàn)動力傳輸。

與傳統(tǒng)自動擋相比，CVT變速箱在多個方面展現(xiàn)出獨特的特點。在變速方式上，CVT變速箱能夠無級調(diào)節(jié)傳動比，這種連續(xù)變化的傳動比使得動力輸出更加線性和平順；而傳統(tǒng)自動擋采用的是預(yù)設(shè)固定齒輪比，在換擋過程中難免會出現(xiàn)動力中斷和頓挫感。在平順性方面，CVT變速箱的優(yōu)勢更為明顯，加速過程平滑無頓挫感，讓乘客享受到舒適的駕乘體驗；傳統(tǒng)自動擋則由于換擋的原因，會產(chǎn)生一定的頓挫感。在燃油效率方面，CVT變速箱通常更具優(yōu)勢，它能夠讓發(fā)動機在最佳的工況下運行，從而降低燃油消耗；傳統(tǒng)自動擋在這方面相對較弱。不過，在駕駛體驗上，CVT變速箱雖然平順，但由于缺乏明顯的換擋感覺，對于一些追求強烈駕駛激情的駕駛者來說，可能會覺得少了些樂趣；而傳統(tǒng)自動擋換擋感覺更加清晰，能給駕駛者帶來一定的操控快感。

CVT變速箱憑借其獨特的工作原理，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛體驗和較高的燃油經(jīng)濟性。盡管它也存在加速體驗較單一、負(fù)載承受能力較弱等缺點，但在現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展下，CVT變速箱也在持續(xù)改進和優(yōu)化。相信在未來，CVT變速箱將以更加出色的性能和表現(xiàn)，為汽車行業(yè)的發(fā)展增添新的活力，為廣大消費者帶來更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）