冬天發(fā)動機(jī)不好啟動，原因涵蓋多個方面。寒冷的氣溫影響諸多部件性能，像低溫使蓄電池電量降低、內(nèi)阻增大，輸出電流受限；機(jī)油粘度增加，流動變緩，發(fā)動機(jī)阻力變大；汽油霧化不佳，油氣混合比異常。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)故障、噴油嘴積臟、火花塞老化、排氣管結(jié)冰等，也會讓發(fā)動機(jī)啟動變得困難重重。這些因素交織，共同導(dǎo)致冬天發(fā)動機(jī)啟動不易 。

從蓄電池方面來看，冬季對其影響頗為顯著。鉛酸電池的特性決定了它在低溫環(huán)境下，放電時間會大幅縮短，而耗電量卻有增無減。這就好比一個能量供應(yīng)站，在寒冷的冬天，它儲存的能量減少了，可需要向外輸送的能量卻更多了，導(dǎo)致輸出電流在大負(fù)荷時壓降過大。當(dāng)電量不足時，起動機(jī)就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)自然也就難以啟動，就像失去動力的機(jī)器，只能停滯不前。

進(jìn)氣系統(tǒng)在冬季也容易出現(xiàn)故障。空氣濾清器若嚴(yán)重堵塞，節(jié)氣門等部件過于臟污，會直接導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。想象一下，發(fā)動機(jī)就如同一個需要呼吸新鮮空氣的巨人，進(jìn)氣不足，就像巨人呼吸不暢，油氣混合比也會因此變得異常，使得發(fā)動機(jī)啟動變得異常艱難。

機(jī)油在低溫下也會“鬧脾氣”。冬季氣溫驟降，機(jī)油的粘度顯著增加，流動速度變得極為緩慢。這就如同給發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)加上了重重的枷鎖，阻力大幅增大。發(fā)動機(jī)想要啟動，就要克服比平時更大的阻力，自然會困難許多。而且，如果機(jī)油質(zhì)量欠佳，揮發(fā)性差，在低溫的缸體環(huán)境中，燃油難以霧化，無法與空氣充分混合，這就好比炒菜時調(diào)料無法均勻散開，難以達(dá)到理想的“烹飪”效果，發(fā)動機(jī)啟動也就受到影響。

噴油嘴的狀況也不容忽視。噴油嘴臟污，有膠體附著，會阻塞正常的噴油量，影響其對噴油量的精準(zhǔn)控制，同時也會讓汽油霧化不良。這就如同給發(fā)動機(jī)的“食物輸送管道”設(shè)置了障礙，“食物”無法正常供應(yīng)和良好“消化”，發(fā)動機(jī)啟動自然會受到阻礙 。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，經(jīng)過長時間使用，會出現(xiàn)老化、燒毀和積碳等問題。在寒冷的冬天，低溫會使蓄電池端電壓降低，火花塞的火花變得微弱。就像點(diǎn)燃一堆潮濕的木材，微弱的火花難以將其點(diǎn)燃，混合氣也就難以被順利點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)啟動也就成了難題。

另外，氣門和進(jìn)氣管積碳過多，也會影響發(fā)動機(jī)啟動。積碳會干擾正常的進(jìn)氣和燃燒過程，就像在發(fā)動機(jī)的“通道”里設(shè)置了路障，讓發(fā)動機(jī)的工作變得不順暢。車輛長時間停放或過夜后，啟動電機(jī)也可能出現(xiàn)問題，而排氣管結(jié)冰，會導(dǎo)致排氣不暢，這就如同人被捂住了口鼻，無法順暢呼吸，發(fā)動機(jī)啟動自然受到影響。

綜上所述，冬天發(fā)動機(jī)不好啟動是多種因素共同作用的結(jié)果。從蓄電池到進(jìn)氣系統(tǒng)，從機(jī)油到噴油嘴，從火花塞到排氣管等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難。了解這些原因，有助于我們在冬季更好地養(yǎng)護(hù)車輛，確保發(fā)動機(jī)能夠順利啟動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）