柴油機(jī)油溫正常范圍一般在 70 度到 107 度之間。這一區(qū)間對(duì)柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。溫度若低于 60 度，機(jī)油潤滑性能降低，長時(shí)間如此會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；而溫度長時(shí)間高于 120 度，機(jī)油粘度受影響，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)零件損壞、出現(xiàn)拉缸燒瓦等問題。不同型號(hào)柴油機(jī)和使用環(huán)境下，該范圍會(huì)有差異，實(shí)際中可參考產(chǎn)品說明書。

在滿負(fù)荷狀態(tài)下，柴油機(jī)油溫短時(shí)間達(dá)到 116 度，其實(shí)也不必過于驚慌，其正常讀數(shù)通常處于 82 度到 107 度之間。這是因?yàn)樵跐M負(fù)荷的高強(qiáng)度工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為劇烈，產(chǎn)生的熱量自然增多，油溫也會(huì)隨之有所上升。但只要不是長時(shí)間維持在這樣較高的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)一般都能正常工作。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于走熱期間，應(yīng)該逐步增加負(fù)荷，直至機(jī)油溫度達(dá)到 60 度。這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，就如同運(yùn)動(dòng)員在正式比賽前需要進(jìn)行熱身活動(dòng)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性相對(duì)較差，如果突然增加過大的負(fù)荷，機(jī)油無法充分發(fā)揮其潤滑作用，各個(gè)零部件之間的摩擦就會(huì)加劇，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

不同類型的柴油機(jī)，其油溫正常范圍也存在一定的差別。例如船用柴油機(jī)，它的水溫基本在 95 度以內(nèi)，80 到 90 度是比較適宜的范圍，在 90 到 95 度之間也屬于正常情況。而車用柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在 75 到 90 度。柴油發(fā)電機(jī)組在不同季節(jié)也有不同的要求，冬季使用準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)，水溫保證在 80 度左右為佳；夏季氣溫較高，冷卻液溫度上升較快，一旦超過 95 度左右，就應(yīng)該停止工作或降低負(fù)載。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度比水溫高 10 攝氏度左右，一般油溫在 90 到 105 度，機(jī)油壓力在 2 到 8 公斤范圍內(nèi)屬于正常狀態(tài)，水溫在 93 攝氏度以下正常。

總之，柴油機(jī)油溫正常范圍會(huì)因多種因素而有所不同。無論是日常駕駛汽車，還是操作船用柴油機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組等，我們都要密切關(guān)注油溫情況，嚴(yán)格將其控制在合適的范圍內(nèi)，這樣才能保障柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，延長其使用壽命，減少故障的發(fā)生概率，讓各種設(shè)備更好地為我們服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）