適時四驅(qū)系統(tǒng)中有傳動軸。發(fā)動機(jī)輸出的動力，正是借助傳動軸傳輸?shù)角昂筝喌妮嗇S上。比如全新奧迪A6L搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，即便能斷開后軸實(shí)現(xiàn)前驅(qū)模式，讓中央傳動軸停止轉(zhuǎn)動，但傳動軸也是其重要組成部分。在一些皮卡車型中，為降低傳動軸NVH性能問題，還對適時四驅(qū)的中間傳動軸進(jìn)行特別設(shè)計 ，可見傳動軸在適時四驅(qū)系統(tǒng)中不可或缺 。

從適時四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理來講，它需要將發(fā)動機(jī)的動力合理分配到不同的車輪上，以實(shí)現(xiàn)不同路況下的驅(qū)動需求。而傳動軸就像是一條動力的“輸送管道”，扮演著至關(guān)重要的角色。在正常的公路行駛狀態(tài)下，適時四驅(qū)車輛可能以前輪驅(qū)動為主，但當(dāng)遇到濕滑路面、輕度越野路況等需要額外抓地力和驅(qū)動力時，傳動軸就會將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到后輪，使車輛切換到四驅(qū)模式，增強(qiáng)車輛的通過性和穩(wěn)定性。

不同車型的適時四驅(qū)系統(tǒng)中，傳動軸的具體結(jié)構(gòu)和工作方式會有所差異。以一些前橫置發(fā)動機(jī)配置適時四驅(qū)的輕型皮卡為例，由于皮卡整車較長，取力器和后差速器距離大，傳統(tǒng)十字軸單滑動傳動軸存在較大NVH性能開發(fā)風(fēng)險。為此，一種特別設(shè)計的中間傳動軸應(yīng)運(yùn)而生，它通過多個特殊的連接節(jié)，如滑移等速節(jié)，來消除發(fā)動機(jī)、后差速器運(yùn)行帶來的軸向力，保證各段軸轉(zhuǎn)速相同、平穩(wěn)，有效規(guī)避和減少傳動軸NVH性能問題，確保了車輛在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，也進(jìn)一步說明了傳動軸在適時四驅(qū)系統(tǒng)中的重要性和多樣性。

在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，適時四驅(qū)系統(tǒng)也在持續(xù)進(jìn)化，傳動軸作為其中的關(guān)鍵部件，也在不斷優(yōu)化升級。無論是為了適應(yīng)更復(fù)雜的路況，還是為了提高車輛的整體性能和舒適性，傳動軸都在適時四驅(qū)系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。它就像汽車的“動力橋梁”，連接著發(fā)動機(jī)與車輪，讓適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活切換驅(qū)動模式，為駕駛者帶來更加安全、穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，傳動軸是適時四驅(qū)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。它承載著發(fā)動機(jī)的動力，是車輛在不同路況下自如切換驅(qū)動模式的關(guān)鍵紐帶。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，傳動軸的設(shè)計和性能也在不斷提升，助力適時四驅(qū)系統(tǒng)更好地滿足人們?nèi)找娑鄻踊某鲂泻婉{駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）