大燈高度并沒有一個(gè)固定的最佳數(shù)值，需根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)節(jié)。一般來說，在檢測前照燈近光光束時(shí)，距離屏幕 10 米處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)高度應(yīng)為 0.6H 至 0.8H（H 為前照燈基準(zhǔn)中心高度）；四燈制前照燈遠(yuǎn)光單光束在距離屏幕 10 米處，光束中心離地高度為 0.85H 至 0.90H 。此外，還會受車輛載重、個(gè)人身高、駕駛習(xí)慣等因素影響，要靈活調(diào)整以保障照明與行車安全。

車輛載重是影響大燈高度調(diào)節(jié)的重要因素之一。空載空車時(shí)，車輛底盤較高，此時(shí)大燈高度一般可調(diào)節(jié)到較低的擋位，比如調(diào)節(jié)按鈕上的0擋，這個(gè)擋位大燈高度相對最高，能保證在車身較高的情況下，燈光也可以有效地照亮前方道路。而當(dāng)車輛滿載時(shí)，車身由于載重會下沉，底盤降低，為了確保大燈能提供良好的照明范圍，就需要將燈光高度調(diào)高，例如調(diào)到3擋，這樣可以使燈光照射的距離和范圍更符合車輛此時(shí)的行駛需求。至于中間的擋位1和2，則可以根據(jù)車上實(shí)際載重情況、底盤下沉幅度來靈活調(diào)節(jié)。車越重底盤越低，大燈高度就逐步調(diào)高 。

個(gè)人身高同樣也會對大燈高度調(diào)節(jié)產(chǎn)生影響。不同身高的駕駛員坐在駕駛位上，其視線角度和對燈光照明效果的需求有所不同。身材較高的駕駛員，由于自身視線相對較高，可能需要將大燈高度稍微調(diào)低一些，這樣可以避免燈光過于上揚(yáng)，減少對其他車輛駕駛員的干擾，同時(shí)也能確保前方道路的照明效果更符合自己的視線范圍；而身材較矮的駕駛員，為了能獲得更好的前方視野照明，可能就需要將大燈高度適當(dāng)調(diào)高一些。

駕駛習(xí)慣也是調(diào)節(jié)大燈高度時(shí)不可忽視的因素。有些駕駛員習(xí)慣在行駛過程中觀察較遠(yuǎn)距離的路況，那么他們可能會傾向于將大燈高度調(diào)節(jié)得稍高一點(diǎn)，讓燈光能夠照射到更遠(yuǎn)的地方；而有些駕駛員更注重近距離的照明清晰度，這類駕駛員可能就會選擇把大燈高度調(diào)得低一些，使車輛前方近處的路面能夠被更清晰地照亮。

總之，大燈高度的調(diào)節(jié)需要綜合考慮多方面因素。我們要依據(jù)車輛自身的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛載重情況，同時(shí)兼顧個(gè)人身高和駕駛習(xí)慣等，通過合理調(diào)節(jié)大燈高度，讓車輛在行駛過程中既能保證自身良好的照明視野，又不會對對向車輛和行人造成不必要的干擾，從而營造一個(gè)安全、舒適的行車環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）