通常情況下，手動擋汽車比自動擋汽車更省油。手動擋車的變速器結(jié)構(gòu)相對簡單，傳動效率更高，駕駛員還能依據(jù)路況和駕駛習慣靈活換擋，使發(fā)動機保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。而自動擋車的變速器結(jié)構(gòu)復雜，零件更多更重，運轉(zhuǎn)時還有能量損失。不過在城市擁堵路段，自動擋自動選擋的優(yōu)勢或使兩者油耗差距縮小。

具體來看，手動擋汽車的省油原理有著多方面因素。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，依靠駕駛員精準操作離合器和換擋桿來實現(xiàn)變速變矩。駕駛員能夠憑借豐富的經(jīng)驗和對路況的判斷，在合適的時機進行換擋操作。比如在車輛起步階段，合理選擇一檔，平穩(wěn)加速，隨后根據(jù)車速及時升入二檔、三檔等，讓發(fā)動機始終處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低導致的燃油浪費。而且對于經(jīng)驗老到的司機來說，在一些特定路況下，例如較長的下坡路段，他們還可以利用空擋滑行的技巧，此時發(fā)動機僅處于怠速運行狀態(tài)，大大減少了燃油消耗。

反觀自動擋汽車，其自動變速箱結(jié)構(gòu)更為復雜，包含液力變扭器等眾多部件，通過液力傳遞和齒輪組合來實現(xiàn)變速變矩。在這個過程中，液力偶合器運轉(zhuǎn)時會不可避免地產(chǎn)生能量損失，從而導致燃油消耗的增加。雖然自動擋汽車能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)自動選擇合適的檔位，但在一些情況下，它的換擋邏輯并不一定能完全契合實際路況和駕駛需求。例如在一些頻繁啟停的擁堵路況中，自動擋汽車可能會頻繁地在不同檔位之間切換，導致發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率受到影響，進而增加了油耗。

然而，駕駛場景的不同也會對兩者的油耗產(chǎn)生變化。在城市擁堵路段，由于車輛需要頻繁地停車和起步，手動擋汽車駕駛員需要不斷地踩離合、換擋，操作較為繁瑣，而且頻繁的換擋動作很容易使發(fā)動機不能及時維持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，導致油耗上升。而自動擋汽車的自動變速箱此時能夠自動選擇相對合適的檔位，讓發(fā)動機保持相對穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在這種情況下，自動擋汽車的油耗可能并不會比手動擋汽車高出太多，兩者的差距會被明顯縮小。

在高速公路等路況相對平緩、車速較為穩(wěn)定的場景下，手動擋汽車的省油優(yōu)勢就體現(xiàn)得更加明顯。手動擋汽車在高速行駛過程中，駕駛員可以較為輕松地將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在一個較低且穩(wěn)定的水平，從而保持較低的油耗。而自動擋汽車雖然也具備巡航等功能，但在一些情況下，為了維持車速和應對路況的細微變化，其變速箱可能會頻繁地進行換擋操作，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，進而使油耗有所增加。

隨著汽車科技的不斷發(fā)展與進步，自動擋汽車的技術(shù)也在日益完善。如今一些先進的自動擋變速箱，如雙離合變速箱、CVT 變速箱等，通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和換擋邏輯，不斷降低能量損失，提高傳動效率，使得自動擋汽車的油耗正在逐步降低。在一些高端車型上，其自動擋汽車的油耗甚至能夠與手動擋汽車相媲美。

總之，自動擋和手動擋汽車在油耗方面各有特點。手動擋汽車憑借其簡單的結(jié)構(gòu)、駕駛員的靈活操作在多數(shù)情況下展現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟性，但需要駕駛員具備一定的駕駛技巧和經(jīng)驗；自動擋汽車雖然在傳統(tǒng)印象中油耗較高，但在科技助力下油耗不斷降低，且在駕駛便利性和舒適性上優(yōu)勢突出。消費者在選擇時，應綜合考慮自身的駕駛習慣、日常行駛路況以及對車輛其他性能的需求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）