汽車上的TCS是牽引力控制系統(tǒng)，也叫循跡控制系統(tǒng)，旨在提升汽車行駛穩(wěn)定性。在易滑路面加速時，無TCS的車驅(qū)動輪易打滑，后輪打滑會甩尾，轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)車輛會偏移。而TCS能通過減少節(jié)氣門開度降發(fā)動機功率，或用制動器控制車輪打滑，還能精準控制發(fā)動機功率，讓車輛在各種狀況下都能保持穩(wěn)定，沿著正確路線行駛 。

具體來說，TCS控制車輛打滑主要有兩種精妙的方法。當驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，它會巧妙地利用剎車系統(tǒng)，精準地將打滑那一輪的剎車油壓升高，恰到好處地執(zhí)行適當剎車，從而有效地限制車輪的打滑程度，就如同給脫韁的野馬適時地勒緊韁繩，讓其回歸正軌。與此同時，TCS還會對引擎輸出力量進行調(diào)控，通過延遲引擎點火時間、減少燃油噴射量或者調(diào)整氣門開度等精細操作，來恰到好處地減少驅(qū)動輪的驅(qū)動力，從源頭上防止驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑情況，這就像是給發(fā)動機這個強大的動力源安裝了一個精準的調(diào)節(jié)閥，根據(jù)實際路況和行駛需求進行精準調(diào)節(jié)。

在不同的行駛場景中，TCS都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在雪地或泥濘這類濕滑路面上，它就像一位貼心的駕駛助手，時刻防止汽車驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，讓車輛能夠平穩(wěn)順暢地起步、加速，極大地保障了行駛安全，避免車輛因驅(qū)動輪打滑而出現(xiàn)危險的橫移或甩尾現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎過程中，倘若發(fā)生驅(qū)動輪打滑導(dǎo)致車輛偏移，TCS會迅速介入，通過對車輪的制動控制，使車輛能夠沿著原本正確的路線轉(zhuǎn)向，保證行車軌跡的精準性。對于后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多或過少情況，TCS也有相應(yīng)的應(yīng)對策略，通過剎慢外側(cè)的前輪或內(nèi)后輪，校正行駛方向，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

值得一提的是，不同廠家對牽引力控制系統(tǒng)的叫法有所不同。例如，奔馳將其稱為ASR，豐田稱之為TRC，寶馬叫做DTC ，凱迪拉克則直接叫TCS 。盡管名稱各異，但它們所具備的提升車輛行駛穩(wěn)定性、防止驅(qū)動輪打滑等核心功能都是一致的。

總之，TCS作為汽車上一項極為重要的系統(tǒng)，憑借其獨特的控制方式和多樣的應(yīng)對策略，在各種復(fù)雜的行駛條件下，為車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性提供了堅實可靠的保障，是汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的一項杰出成果，讓駕駛者能夠更加從容自信地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）