可以一邊充電一邊開空調(diào)，但一般不太建議這么做。從原理上看，充電回路與放電回路在電池處匯合，此時(shí)開空調(diào)會(huì)減少電池的充電電流，導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)。并且，充電時(shí)開空調(diào)會(huì)增加動(dòng)力電池組的內(nèi)部電荷負(fù)載，使電池在未充滿時(shí)仍持續(xù)工作，加快電池衰減。所以，雖然技術(shù)上可行，但為電池壽命考慮，盡量避免該行為。

在實(shí)際操作過(guò)程中，若你選擇在充電時(shí)開啟空調(diào)，還需留意一些細(xì)節(jié)。比如要確保啟動(dòng)動(dòng)力電池，因?yàn)槿粑磫?dòng)，空調(diào)可能無(wú)法正常制冷。啟動(dòng)動(dòng)力電池的方式通常是踩住剎車，按下啟動(dòng)按鈕，當(dāng)能夠順利掛擋時(shí)，就代表動(dòng)力電池已成功啟動(dòng)。

有些車主可能會(huì)覺得反正車輛有質(zhì)保，按照正常規(guī)則使用即可，即使邊充電邊開空調(diào)也無(wú)妨。這種想法有一定道理，畢竟車輛在設(shè)計(jì)時(shí)確實(shí)考慮到了各種使用場(chǎng)景。然而，質(zhì)保期終究是有限的，車輛最終還是要陪伴我們較長(zhǎng)的時(shí)間。如果在日常使用中，頻繁地在充電時(shí)開啟空調(diào)，日積月累下來(lái)，電池的衰減程度可能會(huì)超出預(yù)期，進(jìn)而影響車輛整體的使用性能和續(xù)航里程。

總而言之，雖然一邊充電一邊開空調(diào)在技術(shù)層面是可以實(shí)現(xiàn)的，在某些緊急或特殊情況下偶爾為之也未嘗不可。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度以及對(duì)車輛電池的悉心維護(hù)來(lái)看，盡量減少這樣的操作是更為明智的選擇，如此才能讓我們的愛車電池保持良好狀態(tài)，為我們提供更長(zhǎng)久、穩(wěn)定的服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）