壓縮機觸發(fā)熱保護，主要是由于電機或壓縮機自身溫度超出一定閾值，保護裝置自動斷開電源。具體來說，吸入制冷劑蒸氣過熱度、回氣溫度高、電機加熱、壓縮比過高、反膨脹與氣體混合、制冷劑種類等因素，都可能讓壓縮機溫度過高；此外，電源不穩(wěn)定、潤滑油不足、冷卻系統(tǒng)故障、負(fù)載過大、堵塞與污垢等，也會致使壓縮機過熱進而觸發(fā)保護機制。

吸入制冷劑蒸氣過熱度大小對壓縮機是否過熱有著重要影響。當(dāng)回氣管路保溫不好時，回氣溫度會升高，過熱度遠(yuǎn)超 20°C，回氣溫度每升高 1°C，排氣溫度就會升高 1～1.3°C，過高的排氣溫度會導(dǎo)致壓縮機過熱。在回氣冷卻型壓縮機中，制冷劑蒸氣會被電機加熱，這也是致使壓縮機溫度上升的一個因素，而空氣冷卻型壓縮機則不存在這個問題。

壓縮比過高同樣會引發(fā)壓縮機過熱。壓縮比越大，排氣溫度越高。排氣壓力過高往往是因為冷凝壓力太高，這就會使得壓縮比變大，最終讓壓縮機因溫度過高觸發(fā)熱保護。而反膨脹與氣體混合現(xiàn)象也不可忽視，它由氣缸余隙引起，會使壓縮過程開始時氣體溫度比吸氣溫度高，進一步增加壓縮機的工作溫度。

不同的制冷劑在壓縮后排氣溫度升高量不同，若沒有根據(jù)制冷溫度選擇合適的制冷劑，也可能導(dǎo)致壓縮機過熱。比如在某些制冷需求下，選用了不恰當(dāng)?shù)闹评鋭?，使得壓縮后的溫度超出了壓縮機正常承受范圍。

除了制冷系統(tǒng)內(nèi)部的因素，外部因素對壓縮機溫度的影響也不容小覷。電源不穩(wěn)定或出現(xiàn)故障，會讓壓縮機無法在穩(wěn)定的電壓和電流條件下運行，進而導(dǎo)致過熱。潤滑油不足，壓縮機內(nèi)部部件之間的摩擦就會增大，熱量也隨之產(chǎn)生，長時間積累下來就可能觸發(fā)保護。

冷卻系統(tǒng)故障也是常見原因之一。像冷卻液泄漏、冷卻風(fēng)扇故障等，都會影響壓縮機的散熱效果，使得熱量無法及時散發(fā)出去，從而引發(fā)過熱。當(dāng)壓縮機負(fù)載過大時，大量的熱量會在內(nèi)部積累，超出正常范圍后就會觸發(fā)熱保護。而壓縮機內(nèi)部的堵塞與污垢，不僅會阻礙其正常運行，還會增加部件間的摩擦，進而產(chǎn)生更多熱量。

總之，壓縮機觸發(fā)熱保護是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涵蓋了制冷系統(tǒng)的設(shè)計與運行、外部環(huán)境條件以及日常的維護保養(yǎng)等多個方面。了解這些原因，有助于我們在實際使用中更好地預(yù)防和解決壓縮機過熱問題，保障設(shè)備的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）