要判斷點(diǎn)火線圈是否正常，可從發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況、火花塞狀態(tài)、借助專業(yè)工具及電阻測(cè)試等多方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)若出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等情況，可能是點(diǎn)火線圈異常；火花塞電極發(fā)黑、有積碳且更換后問(wèn)題依舊，點(diǎn)火線圈或有故障；用專業(yè)診斷工具讀取故障碼，能發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題；測(cè)量點(diǎn)火線圈的電阻值并與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，偏差大則可能損壞。

除了上述方法，還可以通過(guò)觀察外觀來(lái)初步判斷。仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的外殼，若有溢膠、鼓包、爆裂的情況，或是高壓連接管出現(xiàn)燒蝕、燒熔，又或者高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕現(xiàn)象，甚至外殼與高壓輸出端有生銹的跡象，那么這樣的點(diǎn)火線圈很可能已經(jīng)不正常，需要及時(shí)更換 。

手感溫度也是一種有效的判斷方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈的外殼。如果能感覺到微微發(fā)熱，這說(shuō)明點(diǎn)火線圈處于正常工作狀態(tài)；但要是感覺非常燙手，那就可能存在匝間短路等故障問(wèn)題。不過(guò)在觸摸時(shí)一定要注意安全，避免被燙傷。

替換法同樣值得一試。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，逐個(gè)拔掉點(diǎn)火線圈插頭。要是拔掉某個(gè)插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯加劇，那就表明這個(gè)點(diǎn)火線圈是正常工作的；要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況沒(méi)有任何變化，那這個(gè)點(diǎn)火線圈大概率已經(jīng)損壞。

使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)也是常用手段。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且儀表盤報(bào)故障后，針對(duì)不同針腳的插頭進(jìn)行不同檢測(cè)。如果插頭是3PIN或4PIN，要檢測(cè)各PIN+B（電源）是否約為12V、IGT（點(diǎn)火信號(hào)）是否在3V - 5V、IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)）是否為正常值 、GND（接地）是否為0V；若插頭為2PIN，需檢測(cè)車端線束負(fù)極是否接地、正極是否為12V，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后還要測(cè)量初級(jí)線圈正負(fù)極端子間電阻、正極和高壓輸出端子間電阻。通過(guò)這些數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比，能判斷點(diǎn)火線圈的狀態(tài)。

還可以通過(guò)實(shí)車測(cè)試來(lái)判斷。啟動(dòng)汽車，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行是否順暢。接著，小心地拆下火花塞，使用高壓線靠近電極，查看是否有正常的火花產(chǎn)生。另外，打開點(diǎn)火開關(guān)，在確認(rèn)低壓線路正常的情況下，若在點(diǎn)火線圈處能看到藍(lán)白火花跳動(dòng)，同時(shí)聽到清脆的聲響，這就說(shuō)明點(diǎn)火線圈工作正常。或者從分電器蓋中央抽出高壓線，使其和缸體保持3 - 5毫米距離，用起子撥斷電器觸點(diǎn)使其持續(xù)張合，要是高壓線與缸體間有明亮藍(lán)白色火花和清脆響聲，也表明點(diǎn)火線圈狀態(tài)良好。

判斷點(diǎn)火線圈是否正常，需要綜合運(yùn)用多種方法，從不同角度進(jìn)行檢測(cè)。外觀檢查能發(fā)現(xiàn)明顯的物理?yè)p壞；手感溫度可感知內(nèi)部是否存在異常發(fā)熱；替換法能直接對(duì)比工作效果；萬(wàn)用表檢測(cè)提供具體的數(shù)值參考；實(shí)車測(cè)試則能模擬實(shí)際工作場(chǎng)景。通過(guò)這些全面細(xì)致的檢測(cè)手段，就能較為準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）