汽車空調(diào)使用的制冷劑有多種，目前主流的是 R134a，此外還有 R1234yf、R22、R404A、R407C 等。早期的 CFC12 因破壞臭氧層已逐漸被淘汰。如今，R134a 憑借良好的熱力學性能、化學穩(wěn)定性，以及環(huán)保特性成為常用制冷劑；R1234yf 作為新型制冷劑，具備低 GWP 值、系統(tǒng)效率高等優(yōu)勢；而 R22、R404A、R407C 也各有特點，在汽車空調(diào)領域發(fā)揮著相應作用 。

R134a是目前國際公認替代R12的主要制冷工質(zhì)之一，它完全不破壞臭氧層，這一特性使其成為了環(huán)保的選擇，廣泛應用于新制冷空調(diào)設備的初裝以及維修再添加場景。其不含氯原子，具有良好的安全性能，讓使用者無需過多擔憂安全隱患。而且它的物理性能與以往常用的CFC12比較接近，這就使得制冷系統(tǒng)在改型時相對容易，成本也得以降低。同時，它的傳熱性能比CFC12更好，制冷劑用量可大大減少，進而能降低維護成本，這些優(yōu)點共同促成了它在汽車空調(diào)領域的主流地位 。

R1234yf則是新型的汽車空調(diào)制冷劑，呈現(xiàn)出無色無味且低毒的特性，化學性能穩(wěn)定。更為重要的是，其ODP（消耗臭氧潛能值）為0，GWP（全球變暖潛能值 ）僅為4 ，環(huán)保性能突出。與R134a相比，它有著更低的排氣溫度、油溫以及壓力比，系統(tǒng)效率更高。不過它具有弱可燃性，自燃點為405℃，雖有一定風險，但在合理的使用規(guī)范下仍能安全發(fā)揮作用，目前在歐洲多國已被采用 。

R22屬于HCFCs類制冷劑，盡管ODP值較低，但仍然存在一定的環(huán)境問題，不過在特定的汽車空調(diào)應用場景中仍有使用。R407C是不含氯的氟代烷非共沸混合制冷劑，ODP為0，具有清潔、低毒、不燃、制冷效果好的特點，主要用于替代R22，在汽車空調(diào)領域也占據(jù)一席之地。R404A同樣是不含氯的非共沸混合制冷劑，ODP為0，不破壞大氣臭氧層，常被用于替代R22和R502，大量應用于中低溫冷凍系統(tǒng)，在汽車空調(diào)中也發(fā)揮著相應功效 。

總之，汽車空調(diào)制冷劑家族豐富多樣，不同的制冷劑在環(huán)保性、性能特點等方面各有千秋。隨著環(huán)保要求的日益嚴格和技術(shù)的不斷進步，制冷劑也在持續(xù)發(fā)展演變，以更好地滿足汽車空調(diào)系統(tǒng)以及環(huán)境保護的需求，為我們帶來更舒適、更綠色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）