氧傳感器一般每 10 萬公里更換一次，不過使用中若損壞或失效則要立即更換。氧傳感器作為電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)的關鍵反饋傳感器，分為前氧和后氧。前氧負責調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測三元催化器工作狀況。到了 10 萬公里左右，氧傳感器性能可能下降，建議及時更換，且前后氧最好一起更換，如此才能保障汽車的良好運行狀態(tài)。

在實際用車過程中，氧傳感器的具體更換時間還得結合實際情況來判定。雖然給出了10萬公里的大致更換周期，但車輛的使用環(huán)境、駕駛習慣等因素，都會對氧傳感器的壽命產(chǎn)生影響。

比如，長期在擁堵路況行駛，發(fā)動機燃燒不充分，氧傳感器就會承受更大的工作壓力，可能會比正常使用情況更早出現(xiàn)性能下降甚至損壞；而經(jīng)常使用劣質(zhì)燃油，其中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)可能會導致氧傳感器中毒，縮短其使用壽命，這種情況下就可能需要提前更換。

那么，如何判斷氧傳感器是否需要更換呢？有幾種簡單有效的方法。首先是觀察法，正常情況下，氧傳感器頂部位置的顏色為淺灰色，如果頂部顏色呈現(xiàn)白色、黑色或棕色，基本就意味著氧傳感器出現(xiàn)了異常。白色可能是硅中毒，黑色可能是積碳或混合氣過濃，棕色則可能是鉛中毒。

還可以測量氧傳感器的電阻。具體操作是，拔下傳感器插頭，測量兩根導線的電阻，大多氧傳感器的電阻在3或5歐姆左右為正常，如果電阻值偏差較大，那氧傳感器可能就有問題了。

另外，借助汽車電腦測試儀也是個不錯的辦法。當車子水溫達到80度時，用電腦檢測儀查看氧氣傳感器的電壓值，正常情況下，這個電壓值會不斷從0V變化到1V，而且變化頻率越快，說明傳感器越好。要是電壓一直是0V或者1V，又或者根本沒有變化，那就表明傳感器老化或者工作狀態(tài)不佳，需要考慮更換。

總之，氧傳感器雖然有一個大概的更換周期，但實際更換時間需綜合多方面因素判斷。車主們要多留意車輛的運行狀況，掌握一些判斷氧傳感器好壞的方法，這樣才能在氧傳感器出現(xiàn)問題時及時察覺并更換，確保汽車始終保持良好的性能和排放狀態(tài)，讓愛車跑得更穩(wěn)、更環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）