冬天啟動汽車，熱車 30 秒到 3 分鐘左右較為合適。冬天溫度低，機油黏稠流動性差，短時間熱車能讓機油快速流動起來，潤滑發(fā)動機各部件，減少磨損。熱車時間過短，部件可能得不到充分潤滑；而時間過長，又會徒增燃油消耗、加劇積碳。具體時長還可依氣溫調(diào)整，低溫時適當延長，熱車后先低速行駛一段再正常駕駛為宜 。

當氣溫處于零下三五度時，原地熱車一兩分鐘便已足夠。在這樣的溫度環(huán)境下，機油雖然會因為低溫而變得相對黏稠，但經(jīng)過一兩分鐘的熱車時間，基本能夠?qū)崿F(xiàn)較為良好的流動，從而對發(fā)動機的各個關(guān)鍵部件起到有效的潤滑作用。此時，發(fā)動機內(nèi)部的各種運轉(zhuǎn)部件開始逐漸進入穩(wěn)定的工作狀態(tài)，配合間隙也在逐漸達到較為理想的狀態(tài)，為后續(xù)車輛的平穩(wěn)行駛奠定基礎。

要是氣溫下降到零下十幾度，原地熱車三分鐘是比較合理的選擇。在如此低溫的條件下，機油的流動性會受到更大程度的影響，需要更長的時間才能充分地在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)。三分鐘的熱車時間，可以讓機油有足夠的時間泵送到活塞、連桿及曲軸等重要部件，使得這些部件能夠被均勻地潤滑。當熱車三分鐘結(jié)束后，車輛先以低速行駛一會兒，最高車速不超過50km/h，讓發(fā)動機和車輛的其他部件在低速運轉(zhuǎn)中進一步適應工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機溫度的緩慢上升，各部件之間的配合也會愈發(fā)默契。

而當氣溫低至零下二三十度時，就需要適當延長熱車時間了。極寒的天氣會讓機油變得如同濃稠的膠水一般，流動性變得極差。適當延長熱車時間，可以確保機油能夠順利地在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，讓發(fā)動機各個部件都能得到充分的潤滑與保護。這種情況下，除了原地熱車適當延長時間外，低速行駛的時間也可以相應增加一些，讓車輛有更充足的時間來預熱，為正常行駛做好充分準備。

熱車之后，上路時要保持低速行駛。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，一般保持在2000轉(zhuǎn)較為合適。在低速行駛過程中，密切觀察水溫表。隨著車輛的行駛，水溫會逐漸上升，當水溫表稍有上升時，就可以根據(jù)實際情況適當加速。大約行駛一公里左右，車輛基本就完全預熱好了，此時就可以恢復正常行駛狀態(tài)。

總之，冬天熱車的時間要依據(jù)具體氣溫靈活調(diào)整，熱車后先低速行駛一段路程，確保車輛各部件都能得到充分預熱和良好潤滑，如此才能更好地保護車輛發(fā)動機，延長車輛使用壽命，同時也能保障行車過程的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）