轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱聲，原因多樣。一方面，可能是塑料件之間摩擦，尤其在氣溫降低塑料變硬時更易出現(xiàn)；轉(zhuǎn)向機故障，比如配合齒輪間隙過大等情況也會引發(fā)。另一方面，輪胎磨損嚴重、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑、剎車片磨損厲害等也都可能是“元兇”。車輛的多個系統(tǒng)緊密相連，一個小問題都可能帶來異常聲響，需全面排查才能找到根源并解決。

在塑料件方面，汽車內(nèi)部有眾多的塑料部件，它們相互配合組裝在一起。當氣溫變冷，塑料的特性發(fā)生變化，質(zhì)地變硬，原本契合良好的塑料件之間就可能因為一些細微的位移或者振動而產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出吱吱聲。這種聲音通常比較尖銳，而且在車輛行駛的各種操作過程中都可能出現(xiàn)，不過在轉(zhuǎn)彎時由于車身的晃動和受力變化，可能會讓這種摩擦更為明顯。

轉(zhuǎn)向機故障所引發(fā)的吱吱聲也不容小覷。轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的齒輪配合如果出現(xiàn)間隙過大的情況，在轉(zhuǎn)動方向盤、車輛轉(zhuǎn)彎時，齒輪之間的不正常嚙合和碰撞就會產(chǎn)生異常聲響。轉(zhuǎn)向機是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其故障不僅會帶來噪音，還可能影響車輛的轉(zhuǎn)向精準度和操控性，嚴重時甚至危及行車安全。

輪胎問題也是導致轉(zhuǎn)彎吱吱響的常見因素。當前輪輪胎磨損嚴重時，輪胎的表面平整度和抓地力都會受到影響。在轉(zhuǎn)彎過程中，輪胎與地面的摩擦力分布不均勻，而且磨損的輪胎橡膠在與地面摩擦時，就可能發(fā)出吱吱聲。這時候，我們需要仔細檢查輪胎的磨損程度，看看是否達到了更換的標準。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑同樣會制造麻煩。轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶在長期使用后，可能會因為磨損、老化或者調(diào)整不當而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。當皮帶打滑時，轉(zhuǎn)向泵的動力傳輸就會不穩(wěn)定，在車輛轉(zhuǎn)彎需要轉(zhuǎn)向泵提供助力時，就會發(fā)出吱吱聲。這就需要我們檢查皮帶的狀況，必要時進行更換或者調(diào)整其松緊度。

剎車片磨損厲害也是一個潛在原因。剎車片是剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，當它過度磨損后，在轉(zhuǎn)彎過程中，由于車輛的重心轉(zhuǎn)移和剎車系統(tǒng)的輕微受力變化，剎車片與剎車盤之間可能會出現(xiàn)異常的摩擦，從而發(fā)出吱吱聲。及時檢查剎車片的厚度，在必要時進行更換，能有效避免這種情況的發(fā)生。

汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出的吱吱聲是一個信號，它提示我們車輛的某個部分可能出現(xiàn)了問題。涉及到塑料件、轉(zhuǎn)向機、輪胎、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶以及剎車片等多個方面。我們不能忽視這些異常聲響，應(yīng)及時對車輛進行檢查和維修，讓車輛恢復良好的運行狀態(tài)，保障行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）