馬六油耗偏高，原因是多方面的。從車輛自身狀況看，發(fā)動機積碳嚴重、活塞環(huán)磨損、氣門密封不良，會影響燃油正常運輸與燃燒，增加油耗；輪胎氣壓不足、磨損嚴重，也會使油耗升高。從駕駛習慣來講，急加速、急剎車，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、超負荷運轉(zhuǎn)，加大燃油消耗。此外，長期擁堵路段頻繁啟停、高速車速過快，以及車輛負載過重等，同樣會致使馬六油耗偏高。

首先來深入聊聊車輛自身狀況對油耗的影響。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，其內(nèi)部狀況至關(guān)重要。當發(fā)動機積碳過多時，就如同給燃油的運輸?shù)缆吩O置了重重障礙，燃油無法順暢地到達該去的地方，也就難以實現(xiàn)充分燃燒，如此一來，油耗自然會增加，而且動力也會隨之變?nèi)?，讓駕駛體驗大打折扣?；钊h(huán)磨損以及氣門密封不良，也會擾亂發(fā)動機正常的工作秩序，使燃油在不該消耗的地方流失，油耗升高也就成了必然結(jié)果。

輪胎方面也不容小覷。輪胎氣壓不足，就好比人穿著不合腳且沉重的鞋子行走，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得付出更多的“努力”來驅(qū)動車輛，油耗也就跟著上升了。而輪胎磨損嚴重，不僅抓地力可能下降影響行車安全，其滾動阻力同樣會增大，進一步導致油耗攀升。要是輪胎尺寸不合適，也會打破車輛原本的平衡，增加不必要的能量損耗，使油耗居高不下。

接著說說駕駛習慣這個關(guān)鍵因素。急加速、急剎車這種激進的駕駛方式，會讓發(fā)動機瞬間承受巨大的壓力，轉(zhuǎn)速急劇升高，在這種超負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，燃油被大量消耗，油耗自然就降不下來了。長時間怠速也是個油耗“殺手”，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下雖然沒有驅(qū)動車輛前進，但依然在持續(xù)消耗燃油，白白浪費了不少能源。

在行駛路況與車輛負載上，影響也十分顯著。長期在擁堵路段頻繁啟停，車輛剛加速又要剎車，發(fā)動機不斷地在不同工況間切換，這一過程中燃油的利用率極低，油耗自然大幅上升。而在高速上，如果車速過快，車輛所受到的風阻會呈指數(shù)級增長，發(fā)動機需要輸出更多的動力來克服風阻，油耗也就跟著水漲船高。另外，車輛負載過重，比如后備箱長期堆滿重物或者經(jīng)常搭載過多乘客，就如同讓運動員背著沉重的沙袋跑步，發(fā)動機負擔加重，油耗必然升高。

還有一些容易被忽視的小細節(jié)也會影響油耗。比如燃油質(zhì)量，如果添加了劣質(zhì)燃油，燃油與混合氣無法在發(fā)動機內(nèi)充分燃燒，大量的能量被浪費，油耗也就不可避免地上升了。傳感器故障，像氧傳感器、曲軸傳感器等出現(xiàn)問題，會使發(fā)動機的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，無法精準地控制噴油量，進而導致油耗上漲?？照{(diào)使用過于頻繁，也會加大發(fā)動機的負擔，畢竟空調(diào)的運轉(zhuǎn)需要發(fā)動機提供額外的動力，這也會使油耗有所增加。機油不合適，會增加發(fā)動機內(nèi)部的阻力，讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時需要消耗更多的能量，油耗自然會升高。自動變速器油液粘度大或者變速器出現(xiàn)故障，都會影響動力傳輸效率，使得發(fā)動機需要更費力地工作，油耗也就跟著升高了。

總之，馬六油耗偏高是多種因素共同作用的結(jié)果。車輛自身狀況、駕駛習慣、行駛路況、車輛負載以及一些看似不起眼的細節(jié)，都在悄無聲息地影響著油耗。了解這些原因后，車主們就可以從各個方面入手，有針對性地采取措施，讓愛車的油耗保持在合理水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）