大眾途觀空調(diào)不制冷，原因涵蓋多個(gè)方面。一方面，制冷劑狀態(tài)異常，過多或過少都會影響制冷，比如制冷系統(tǒng)微量泄漏會使制冷劑不足，維修時(shí)添加過量則會過多。另一方面，系統(tǒng)問題也可能導(dǎo)致，像冷卻系統(tǒng)未清洗干凈、有空氣、循環(huán)系統(tǒng)故障等。此外，部件故障如空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥等故障，以及空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛、濾清器堵塞等其他因素，都可能讓空調(diào)不制冷。

先來說說制冷劑方面。當(dāng)制冷系統(tǒng)存在微量泄漏時(shí)，隨著時(shí)間推移，制冷劑會逐漸減少，這就如同一個(gè)水袋破了個(gè)小孔，水慢慢流失一樣，制冷劑不足，制冷能力自然大打折扣。而要是在維修過程中添加制冷劑過量，過多的制冷劑會影響散熱量，制冷系統(tǒng)就像一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷過大的機(jī)器，無法正常高效地制冷。

冷卻系統(tǒng)的問題也不容小覷。如果冷卻系統(tǒng)沒有清洗干凈，水箱和冷凝器上布滿灰塵和污垢，就如同給它們穿上了一層厚厚的“外套”，嚴(yán)重影響散熱效果。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，進(jìn)而影響到空調(diào)的制冷性能。另外，系統(tǒng)中有空氣，會使得制冷管路壓力升高，制冷劑循環(huán)不暢，就好比道路堵塞，車輛無法順利通行，制冷效果也就無從談起。這可能是因?yàn)槊芊獠缓?，或者維修時(shí)抽真空不徹底導(dǎo)致的。

部件故障也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的重要因素?？照{(diào)壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，比如壓縮機(jī)不工作，制冷劑就無法被有效壓縮和輸送，制冷循環(huán)也就無法正常進(jìn)行。節(jié)流閥或膨脹閥故障會影響制冷劑的流量和壓力調(diào)節(jié)，風(fēng)門故障會導(dǎo)致空氣無法正常流通，壓力傳感器故障則會使空調(diào)控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號，從而影響空調(diào)的正常運(yùn)行。

在其他因素中，空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛是個(gè)容易被忽視的問題。驅(qū)動(dòng)帶松弛會導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，傳動(dòng)速率降低，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，影響制冷劑的輸送效率，就像皮帶松了，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就沒那么順暢?？照{(diào)濾清器堵塞，會阻礙空氣的進(jìn)入，就像給空調(diào)的“鼻子”堵上了東西，讓它“呼吸”不暢，制冷效果自然變差。冷凝器堵塞同樣會影響散熱，而空調(diào)管道被水和冰堵住，也會使制冷劑無法正常流動(dòng)。

總之，大眾途觀空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果。制冷劑、系統(tǒng)狀況、部件狀態(tài)以及其他一些看似不起眼的因素，都可能成為影響空調(diào)制冷的“元兇”。當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，需要綜合考慮這些因素，逐一排查，以便準(zhǔn)確找到問題所在并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）