汽車不踩油門是能行駛的。對于自動擋汽車，掛入行車擋且無剎車阻力時會自然緩行，通過模塊控制節(jié)氣門開度可保持設(shè)定速度；手動擋車在一檔時，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不依賴油門，配合好離合器也能前行。此外，車輛在平坦道路靠慣性、處于怠速狀態(tài)等情況下不踩油門都能行駛。不過，不踩油門行駛的速度和穩(wěn)定性受多種因素影響。

先來說說自動擋汽車。當(dāng)我們將其擋位掛入行車擋，比如常見的D擋（前進(jìn)擋），此時如果沒有剎車阻力的限制，車輛就如同被賦予了一種自然的“動力本能”，會緩緩向前行駛。這是因為自動變速箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，在擋位掛入行車擋后，就建立起了發(fā)動機(jī)與車輪之間的動力連接，只要沒有外力阻止，車輛就會以較慢的速度前行。

而且，現(xiàn)代汽車的電子控制系統(tǒng)相當(dāng)智能。車輛配備的電子模塊能夠精準(zhǔn)控制節(jié)氣門電機(jī)，調(diào)整節(jié)氣門的開度。當(dāng)我們設(shè)定好固定速度后，比如在高速公路上開啟定速巡航功能，模塊就會根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，讓車輛保持在設(shè)定的速度行駛，這個過程中我們不需要一直踩著油門踏板，車輛就能穩(wěn)定地按照設(shè)定速度前行。

再看看手動擋汽車。在特定的環(huán)境和條件下，它不踩油門同樣能行駛。當(dāng)車輛處于一檔時，發(fā)動機(jī)的工作有其自身的規(guī)律，它并不完全依賴油門踏板的控制來運(yùn)轉(zhuǎn)。即使我們不踩油門，發(fā)動機(jī)也會有汽油持續(xù)供給，從而保持基本的動力輸出。此時，只要我們將離合器與油門配合得當(dāng)，動力就能通過傳動系統(tǒng)順暢地傳遞到車輪，驅(qū)動車輛緩緩前行。比如在一些比較緩的坡路起步時，熟練的駕駛員可以巧妙地利用發(fā)動機(jī)的怠速動力，輕放離合，讓車輛平穩(wěn)起步，而不需要立刻踩下油門。

另外，在一些其他情況下，汽車不踩油門也能行駛。當(dāng)車輛已經(jīng)處于行駛狀態(tài)，行駛在平坦且沒有阻力的道路上時，我們松開油門，車輛會憑借慣性繼續(xù)前進(jìn)一段距離。這是因為車輛在行駛過程中積累了一定的動能，在沒有額外動力輸入和較大阻力的情況下，這些動能會維持車輛繼續(xù)前行，不過速度會逐漸降低。

而發(fā)動機(jī)啟動后，即使不踩油門踏板，發(fā)動機(jī)也會保持一定的轉(zhuǎn)速，也就是怠速狀態(tài)。將車輛置于前進(jìn)擋或倒擋時，發(fā)動機(jī)會通過飛輪和離合器驅(qū)動車輛，以怠速轉(zhuǎn)速使車輛緩慢移動。

然而，不踩油門行駛雖然可行，但也存在諸多需要注意的地方。不同路況下，不踩油門行駛的特點差異明顯。在平坦道路上，車輛依靠慣性前行，但速度會逐漸降低；在上坡路段，不踩油門很容易出現(xiàn)動力不足的情況，甚至可能出現(xiàn)溜車現(xiàn)象；下坡時，車速又可能因為重力作用加快，需要頻繁使用剎車來控制車速。而且長時間不踩油門并保持怠速行駛，不僅可能導(dǎo)致燃油浪費，還會對發(fā)動機(jī)的壽命產(chǎn)生一定影響。

總之，汽車在多種情況下不踩油門確實能夠行駛，無論是自動擋還是手動擋汽車都有其不踩油門行駛的方式。但這并不意味著我們在駕駛過程中可以隨意為之，每種情況都有其特點和潛在風(fēng)險，我們需要根據(jù)實際路況和車輛狀態(tài)，合理操作，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）