變速箱和發(fā)動機(jī)區(qū)別顯著。發(fā)動機(jī)作為汽車的動力源泉，如同汽車的心臟，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供前行的動力，決定著汽車的動力、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定和環(huán)保性能；而變速箱則像是發(fā)動機(jī)與車輪間的橋梁，主要負(fù)責(zé)改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪的扭矩和速度，讓發(fā)動機(jī)的動力能更合理地傳遞與分配。二者各司其職，共同保障汽車的正常行駛 。

從工作原理來看，它們更是大不相同。發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行著復(fù)雜而有序的能量轉(zhuǎn)化過程，以常見的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為例，燃料在氣缸內(nèi)被點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體迅速膨脹推動活塞做往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，這樣就將燃料蘊(yùn)含的化學(xué)能成功轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，源源不斷地為汽車提供動力。

變速箱的工作原理則圍繞著對動力的調(diào)節(jié)與傳輸。手動變速箱主要依靠軸和齒輪的巧妙配合，不同的齒輪組合就像不同的“鑰匙”，能夠打開不同傳動比的“大門”，實(shí)現(xiàn)可變的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。而自動變速箱，以常見的液力變矩器、行星齒輪、液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成的自動變速器為例，它利用液壓傳動和齒輪結(jié)合的方式，根據(jù)車輛行駛的狀況，自動且平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)變速和變扭矩，讓駕駛過程更加輕松便利。

再從種類上分析，發(fā)動機(jī)家族十分龐大。按動力來源劃分，有以柴油為燃料的柴油發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)壓縮比高、熱效率好，經(jīng)濟(jì)性和排放性能較為出色；還有汽油發(fā)動機(jī)，具有轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音低、起動容易、制造成本低等特點(diǎn)；隨著科技發(fā)展，電動車動力機(jī)以及混合動力發(fā)動機(jī)也逐漸嶄露頭角。

變速箱的種類主要分為手動和自動兩大陣營。手動變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，主要由軸和齒輪組成，駕駛者通過手動操作換擋桿，選擇不同的齒輪組合來改變車速和扭矩，駕駛操控感較強(qiáng)。自動變速箱則發(fā)展出多種類型，除了前面提到的常見自動變速器外，還有無級變速等類型，能實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，帶來極為平順的動力輸出體驗(yàn)。

綜上所述，發(fā)動機(jī)和變速箱在汽車系統(tǒng)中扮演著截然不同但又緊密相關(guān)的角色。發(fā)動機(jī)專注于產(chǎn)生動力，是汽車能夠運(yùn)行的根本基礎(chǔ)；變速箱則專注于優(yōu)化動力的傳遞和分配，讓發(fā)動機(jī)的動力在不同行駛工況下都能發(fā)揮出最佳效果。它們二者相互協(xié)作，共同為駕駛者帶來順暢、高效的駕駛體驗(yàn)，是汽車不可或缺的核心部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）