寶馬 M5 的最高時(shí)速因版本與改裝情況而不同，未改裝時(shí)一般限制在 250km/h 左右，使用特定套件或經(jīng)改裝后能大幅提升，像 GPower 改裝的車型最高時(shí)速可達(dá) 366km/h。通常情況下，寶馬會(huì)對(duì) M5 進(jìn)行電子限速，以保障安全與駕駛體驗(yàn)。而一些改裝廠通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等方面升級(jí)調(diào)校，突破原廠限制，讓其擁有更為驚人的速度表現(xiàn)。

具體來說，常見未經(jīng)改裝的寶馬M5車型，諸如2021款M5、2019款M5雷霆版、2018款M5以及代號(hào)G90的寶馬M5 ，在原廠狀態(tài)下，最高車速通常被設(shè)定為250km/h。這一速度限制，一方面是出于對(duì)車輛整體性能穩(wěn)定性的考量，確保在各種路況和駕駛場(chǎng)景下，車輛都能保持可靠的行駛狀態(tài)；另一方面也是為了符合廣泛的交通法規(guī)以及保障駕乘人員的安全。

然而，寶馬也為追求極致速度體驗(yàn)的車主提供了提升空間。以現(xiàn)款寶馬M5為例，在未改裝的情況下，其最高速度限制為155 mph（約249.4km/h ），若使用M駕駛套件，這一速度可提升至190 mph（約305.7km/h ）。寶馬M5 Competition官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1秒，當(dāng)加裝M駕駛者運(yùn)動(dòng)套件破除限速之后，最高時(shí)速更是可提升至306公里/小時(shí)。而代號(hào)G90的寶馬M5 ，在選裝了M Driver套件后，同樣能將極速提升至306km/h。這種通過套件升級(jí)來突破部分速度限制的方式，既滿足了車主對(duì)速度的追求，又在一定程度上保證了車輛的安全性和可靠性。

在改裝領(lǐng)域，GPower無疑是佼佼者。GPower正式發(fā)布的寶馬M5最新改裝車型G5M Hurricane RR，通過對(duì)4.4T V8引擎進(jìn)行深度壓榨，使其爆發(fā)出了900Ps、1050Nm的強(qiáng)大動(dòng)力，從而讓車輛的最高時(shí)速可達(dá)366km/h。經(jīng)過GPower爆改的版本，極速也能達(dá)到350Km/h。改裝廠通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、輪胎等多個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行精心調(diào)校和升級(jí)，突破了原廠的諸多限制，讓寶馬M5展現(xiàn)出更為極致的速度性能。

汽車最高時(shí)速的測(cè)試是有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的。通常要在無風(fēng)條件下，于水平、良好的瀝青或水泥路面上進(jìn)行。按照中國(guó)的規(guī)定，需以1.6公里長(zhǎng)的試驗(yàn)路段來測(cè)定，在這一過程中，車輛要往返四次，最后取平均值作為測(cè)試結(jié)果。而且，實(shí)際測(cè)試的最高時(shí)速不同于理論最高車速，廠家設(shè)定的電子限速功能是綜合多方面因素考量的結(jié)果，它保障了車輛在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也讓駕駛體驗(yàn)更加舒適和可操控。

總之，寶馬M5的最高時(shí)速在原廠和改裝狀態(tài)下呈現(xiàn)出多樣的表現(xiàn)。原廠的限速設(shè)定為日常駕駛提供了安全保障，而改裝后的高速表現(xiàn)則為追求速度激情的愛好者帶來了極致體驗(yàn)。無論是哪種情況，寶馬M5都在速度與安全之間，為人們?cè)忈屩嚬I(yè)與速度美學(xué)的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）