汽車(chē)排氣量中，L代表自然吸氣，T代表渦輪增壓，二者區(qū)別顯著。L作為發(fā)動(dòng)機(jī)排量單位升，反映各氣缸工作容積總和，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，維護(hù)成本低。T是渦輪增壓縮寫(xiě)，通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)增加進(jìn)氣量提升功率，在相同排量下動(dòng)力更強(qiáng)。簡(jiǎn)而言之，L側(cè)重平穩(wěn)舒適，T追求強(qiáng)勁動(dòng)力，它們?yōu)椴煌枨蟮南M(fèi)者提供了多樣選擇 。

從工作原理上看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)潔。空氣單純地經(jīng)過(guò)空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管，然后自然地進(jìn)入汽缸，與燃油混合后進(jìn)行燃燒做功。這種吸氣方式就如同人正常呼吸一樣，平穩(wěn)且規(guī)律。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則增加了渦輪增壓器這一關(guān)鍵部件。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有一定能量，渦輪增壓器正是利用這些廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，從而將更多的空氣壓縮后送入氣缸。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”加了一個(gè)助力器，讓它能夠吸入更多空氣，使燃燒更加充分，釋放出更強(qiáng)大的能量 。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，兩者差異明顯。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分線性，加速過(guò)程平穩(wěn)順滑，就像一位優(yōu)雅的舞者，按照既定的節(jié)奏翩翩起舞。它的功率和扭矩輸出相對(duì)較為穩(wěn)定，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供一定的動(dòng)力，駕駛起來(lái)輕松愜意，非常適合日常在城市道路中走走停停的駕駛場(chǎng)景。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一位爆發(fā)力十足的短跑健將。在渦輪增壓器介入工作后，它能夠爆發(fā)出比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大的功率和扭矩，在加速、超車(chē)等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和刺激的駕駛體驗(yàn)，尤其適合在高速公路等開(kāi)闊道路上盡情馳騁 。

油耗和保養(yǎng)成本也是它們的重要區(qū)別點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)較好。由于其工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要額外的增壓設(shè)備來(lái)消耗能量，所以在同等工況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃油相對(duì)較少。同時(shí)，它的保養(yǎng)成本也較低，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)零部件的要求不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么苛刻，日常保養(yǎng)主要集中在更換機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)項(xiàng)目上。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，需要消耗更多的燃油來(lái)支持燃燒過(guò)程，因此在油耗方面可能會(huì)相對(duì)高一些。而且，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度較高，對(duì)機(jī)油、冷卻系統(tǒng)以及其他零部件的要求也更高。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要使用高品質(zhì)的配件，并且要定期更換渦輪增壓器等部件，這使得它的保養(yǎng)成本大幅增加 。

此外，在技術(shù)成熟度和可靠性上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展和改進(jìn)，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件之間的配合經(jīng)過(guò)了大量的測(cè)試和驗(yàn)證，所以故障率相對(duì)較低，可靠性高，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老將，始終穩(wěn)定可靠地發(fā)揮著自己的作用。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然近年來(lái)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了渦輪增壓器等部件，這些部件在高溫、高壓等惡劣環(huán)境下工作，對(duì)其耐用性是一個(gè)考驗(yàn)，相比之下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率可能會(huì)稍高一些 。

總之，汽車(chē)排氣量中的L和T，各自有著獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、較低的油耗和保養(yǎng)成本以及高可靠性，成為追求舒適、經(jīng)濟(jì)駕駛體驗(yàn)消費(fèi)者的理想選擇；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和高效的輸出功率，吸引著那些渴望激情駕駛、追求速度與激情的消費(fèi)者。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考慮，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）