不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否使用空調(diào)，需要分情況來看。普通燃油車不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以無法實(shí)現(xiàn)制冷或制熱，只能吹自然風(fēng)；而電動(dòng)汽車依靠電力驅(qū)動(dòng)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也能開啟空調(diào)；部分高級(jí)燃油車也具備不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能使用空調(diào)的功能?？梢?，不同類型車輛在這方面的表現(xiàn)存在差異 。

對(duì)于普通燃油車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦不啟動(dòng)，空調(diào)壓縮機(jī)便失去了動(dòng)力來源，無法運(yùn)轉(zhuǎn)工作。要知道，汽車空調(diào)的制冷或制熱功能，關(guān)鍵就在于壓縮機(jī)推動(dòng)制冷劑在整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)。沒有了壓縮機(jī)的運(yùn)作，制冷劑就無法按照既定的壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱這四個(gè)過程在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，自然也就不能實(shí)現(xiàn)制冷或者制熱。此時(shí)開啟空調(diào)，僅僅是鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，吹出來的只是自然風(fēng)。而且鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗蓄電池的電量，要是長期這樣使用，很可能導(dǎo)致蓄電池虧電，影響其正常壽命和車輛的啟動(dòng)性能。

電動(dòng)汽車則是另一番景象。由于它本身就是依靠電力驅(qū)動(dòng)，其空調(diào)系統(tǒng)也直接由電池供電。所以在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)）的情況下，完全可以輕松開啟空調(diào)，實(shí)現(xiàn)制冷或者制熱功能。車主們即便在停車休息時(shí)，也能舒適地享受車內(nèi)適宜的溫度環(huán)境，不必?fù)?dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)的問題。

還有一些高級(jí)燃油車，例如老奔馳 S560 等車型，它們憑借先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也能夠使用空調(diào)。這類車輛在設(shè)計(jì)上充分考慮到了用戶在某些特定場景下對(duì)空調(diào)的需求，通過優(yōu)化供電系統(tǒng)或者采用獨(dú)立的輔助電源等方式，來支持空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。不過，即便這些高級(jí)燃油車具備這一功能，長時(shí)間在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下使用空調(diào)，依然可能會(huì)對(duì)車輛的電池或者其他部件造成一定的壓力。

綜上所述，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否使用空調(diào)因車而異。普通燃油車大多只能吹自然風(fēng)，電動(dòng)汽車可以正常使用空調(diào)，部分高級(jí)燃油車也有相應(yīng)功能。在實(shí)際使用中，無論哪種類型的車輛，在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用空調(diào)時(shí)都需要留意相關(guān)情況，確保車輛的正常性能和部件的使用壽命不受影響，從而讓我們的駕駛和乘車體驗(yàn)始終保持舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）