輪胎有裂紋能否繼續(xù)使用需視具體情況而定。若裂紋輕微、數(shù)量少且不影響整體性能，比如長(zhǎng)度小于6毫米，可去維修店修補(bǔ)后繼續(xù)使用；若是老化產(chǎn)生的大量細(xì)小裂紋，或是裂紋深度大、出現(xiàn)在關(guān)鍵部位如胎側(cè)，繼續(xù)使用會(huì)大大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重危及行車(chē)安全，此時(shí)就應(yīng)及時(shí)更換。總之，要謹(jǐn)慎判斷輪胎裂紋狀況，以保障出行安全 。

當(dāng)裂紋出現(xiàn)在前輪時(shí)，可將其倒到后輪繼續(xù)使用一段時(shí)間，但要勤加觀察。這是因?yàn)楹筝喸谲?chē)輛行駛中所承擔(dān)的轉(zhuǎn)向壓力相對(duì)較小，將有裂紋的前輪換到后輪，能在一定程度上降低爆胎對(duì)行車(chē)方向的直接影響。不過(guò)，要是輪胎出現(xiàn)了輕微鼓包，即便裂紋看似不嚴(yán)重，也必須換掉，因?yàn)楣陌幍妮喬ソY(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎事故。

從裂紋深度來(lái)看，除了上述長(zhǎng)度小于6毫米可修補(bǔ)的情況外，若裂紋深度進(jìn)一步加大，就意味著輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到了更嚴(yán)重的損傷。尤其是當(dāng)輪胎正面導(dǎo)水槽里有很深的裂紋時(shí)，橡膠的韌性大大降低，在高速行駛過(guò)程中，輪胎承受的壓力和溫度都會(huì)急劇升高，這種情況下，原本就因裂紋而脆弱的輪胎很容易發(fā)生意外，所以為了安全起見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)更換輪胎。

裂紋的類(lèi)型也是重要的判斷因素。老化產(chǎn)生的細(xì)小裂紋雖看似不起眼，但由于橡膠已經(jīng)老化，其物理性能大幅下降，不僅有爆胎的危險(xiǎn)，甚至可能出現(xiàn)輪胎碎裂的情況，因此不建議繼續(xù)使用。而如果是側(cè)面出現(xiàn)不深的裂紋，對(duì)于前輪而言，可將其換至后輪使用，但也要密切留意裂紋的變化情況。

需要知道的是，即便輪胎只有一些小裂紋，看似還能正常使用，但實(shí)際上橡膠老化已經(jīng)使得輪胎的抓地力和極限可靠性有所下降。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的速度快、慣性大，對(duì)輪胎的性能要求更高，此時(shí)老化的輪胎可能無(wú)法提供足夠的抓地力，導(dǎo)致車(chē)輛操控性變差，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎出現(xiàn)裂紋后能否繼續(xù)使用，要綜合考量裂紋的位置、深度、類(lèi)型以及車(chē)輛的行駛狀況等多方面因素。不能僅僅因?yàn)榱鸭y看似不嚴(yán)重就掉以輕心，也不要一看到裂紋就盲目更換。只有準(zhǔn)確判斷，才能在保障安全的前提下，合理利用輪胎資源，讓行車(chē)之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）