P0172故障碼表示系統(tǒng)（空燃比）太濃 （第1排），解決此故障碼，需先排查諸多可能原因再針對(duì)性處理。這一故障會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加等。其成因多樣，像進(jìn)氣流量傳感器故障、燃油壓力過(guò)高、空氣濾清器堵塞等都可能引發(fā)。要借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器確定具體問(wèn)題所在，比如空氣流量計(jì)故障可清洗或更換，燃油壓力過(guò)高需調(diào)整或更換調(diào)節(jié)器等。

首先，可以檢查燃油系統(tǒng)。燃油壓力過(guò)高是導(dǎo)致P0172故障碼出現(xiàn)的常見(jiàn)原因之一。我們需要檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常工作，如果調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，可能會(huì)使燃油壓力不受控制地升高，導(dǎo)致過(guò)多的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成空燃比過(guò)濃。另外，燃油泵的工作情況也不容忽視，若燃油泵輸送的燃油量過(guò)多，也會(huì)引發(fā)同樣的問(wèn)題。針對(duì)燃油壓力過(guò)高的問(wèn)題，我們可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量燃油壓力，進(jìn)而判斷是否需要調(diào)整燃油壓力或者更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。

其次，進(jìn)氣系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄？諝鉃V清器堵塞會(huì)限制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，使燃油與空氣的比例失衡，導(dǎo)致空燃比過(guò)濃。所以要查看空氣濾清器的狀態(tài)，若堵塞嚴(yán)重，直接進(jìn)行更換即可。同時(shí)，進(jìn)氣管路是否存在漏氣現(xiàn)象也需要仔細(xì)檢查，因?yàn)槟呐率俏⑿〉穆?，都可能影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，打亂原本正常的空燃比。

再者，氧傳感器及其電路也需要重點(diǎn)排查。氧傳感器位于排氣管中三元催化劑前面，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量，以此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，其傳遞給ECU的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致ECU誤判空燃比，進(jìn)而引發(fā)P0172故障碼。對(duì)于氧傳感器故障，需要檢查其電路連接是否正常，以及傳感器本身是否損壞，如有問(wèn)題可進(jìn)行維修或更換。

此外，點(diǎn)火系統(tǒng)也不能忽視。點(diǎn)火不良或者點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，都可能導(dǎo)致混合氣無(wú)法充分燃燒，使得未燃燒的燃油排出，讓ECU檢測(cè)到的氧傳感器信號(hào)異常，觸發(fā)故障碼。所以要對(duì)火花塞、點(diǎn)火線圈等點(diǎn)火系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查和維護(hù)。

還有，EGR系統(tǒng)也可能出現(xiàn)故障。EGR系統(tǒng)的作用是將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，如果該系統(tǒng)工作異常，比如EGR閥無(wú)法正常關(guān)閉，會(huì)使過(guò)多的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，影響正常的燃燒過(guò)程，導(dǎo)致空燃比過(guò)濃。

在排查和解決完可能的故障原因后，清除故障碼也需要謹(jǐn)慎操作。應(yīng)嚴(yán)格按照特定車(chē)輛型號(hào)指定的方案進(jìn)行，不能隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線。否則，可能會(huì)導(dǎo)致部分車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”，不僅使汽車(chē)維修后的性能一般，還可能讓故障碼重現(xiàn)，甚至造成一些正常功能丟失，如音響鎖止功能。

總之，P0172故障碼的解決并非易事，需要我們從多個(gè)方面仔細(xì)排查。燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、氧傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)以及EGR系統(tǒng)等都可能出現(xiàn)問(wèn)題，引發(fā)這一故障碼。只有耐心、細(xì)致地檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能準(zhǔn)確找到故障根源，將問(wèn)題徹底解決，讓車(chē)輛恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）