市區(qū)和高速的油耗差異大。在高速上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定速度勻速前行，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、動(dòng)力輸出平穩(wěn)，憑借慣性只需較小牽引力維持行駛，故而油耗較低。而市區(qū)路況復(fù)雜，堵車(chē)、紅綠燈多，車(chē)輛頻繁啟停、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，還常處于低檔位行駛狀態(tài)，這些都會(huì)增加油耗。通常，高速油耗相比市區(qū)能節(jié)省約 30%，每百公里油耗差異在兩升左右，但會(huì)因車(chē)型等因素有所不同 。

不同車(chē)型的油耗差異表現(xiàn)得較為明顯。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，在相同條件下，由于其本身需要更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，所以油耗普遍較高。比如一些大排量的SUV車(chē)型，在市區(qū)行駛時(shí)，頻繁的剎車(chē)啟動(dòng)和低檔位行駛，會(huì)讓大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗劣勢(shì)更加凸顯；而在高速上，雖然能憑借穩(wěn)定的行駛狀態(tài)降低部分油耗，但相比小排量車(chē)型，依然會(huì)消耗更多燃油。

轉(zhuǎn)速對(duì)于油耗的影響也不容小覷。日常駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速大多在1000到3000轉(zhuǎn)之間，不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率不同。如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，就像賽車(chē)在極限轉(zhuǎn)速下行駛時(shí)，油耗會(huì)大幅增加。在市區(qū)行駛時(shí)，頻繁的加減速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，導(dǎo)致燃油不能充分利用，進(jìn)而增加油耗；而在高速上，穩(wěn)定的速度能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得燃油能夠更高效地燃燒，降低油耗。

駕駛習(xí)慣更是對(duì)油耗有著直接作用。急剎車(chē)、頻繁加速等不良駕駛習(xí)慣，在市區(qū)行駛時(shí)尤為常見(jiàn)，這無(wú)疑是油耗增加的“元兇”之一。每次急加速都需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，消耗更多燃油，而急剎車(chē)則白白浪費(fèi)了車(chē)輛的動(dòng)能，后續(xù)再次啟動(dòng)又要消耗燃油。與之相反，在高速上，相對(duì)良好的駕駛環(huán)境更容易讓駕駛員保持勻速行駛，減少不必要的加減速，從而降低油耗。

除了上述因素，還有一些細(xì)節(jié)也會(huì)影響油耗。例如，高速行駛時(shí)如果開(kāi)窗，會(huì)增加空氣阻力，導(dǎo)致車(chē)輛需要更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，進(jìn)而使油耗上升；輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加行駛阻力，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，所以要定期檢查并調(diào)整胎壓；另外，變速箱的保養(yǎng)也很重要，定期更換符合車(chē)輛的變速箱油，能確保變速箱潤(rùn)滑良好，提高燃油效率。

總之，市區(qū)和高速的油耗差異確實(shí)較大，多種因素交織在一起影響著最終的油耗數(shù)據(jù)。駕駛員了解這些因素并加以注意，不僅可以在一定程度上降低油耗，節(jié)省開(kāi)支，還能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，讓出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）