曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機(jī)體組作為發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，涵蓋了氣缸體、氣缸蓋等部件，為其他組件提供安裝基礎(chǔ)；活塞連桿組包含活塞、活塞環(huán)等，負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；曲軸飛輪組由曲軸、飛輪等構(gòu)成，能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)存。這些部分緊密協(xié)作，助力發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

下面讓我們深入了解一下各個(gè)組成部分。

機(jī)體組是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的重要組成部分，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)固堡壘。其中，氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體和基礎(chǔ)，它的內(nèi)部有多個(gè)氣缸，為活塞的運(yùn)動(dòng)提供空間。氣缸蓋則安裝在氣缸體的頂部，用于封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。氣缸墊位于氣缸體和氣缸蓋之間，起著密封作用，防止燃?xì)?、冷卻液和機(jī)油泄漏。油底殼則安裝在氣缸體的下部，用于儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，同時(shí)對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱和沉淀雜質(zhì)的作用。

活塞連桿組在整個(gè)機(jī)構(gòu)中扮演著關(guān)鍵的角色。活塞作為其中的核心部件，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，承受著高溫高壓的燃?xì)庾饔昧?。活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽內(nèi)，分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)主要用于密封燃?xì)?，防止其泄漏到曲軸箱；油環(huán)則負(fù)責(zé)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上?；钊N(xiāo)連接活塞和連桿小頭，起到傳遞動(dòng)力的作用。連桿就像是一座橋梁，它的大頭與曲軸的連桿軸頸相連，小頭與活塞銷(xiāo)相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)把活塞所受的力傳遞給曲軸。

曲軸飛輪組是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出部分。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的部件之一，它通過(guò)連桿與活塞相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。曲軸上有多個(gè)曲拐，其數(shù)量和排列方式與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)和發(fā)火順序有關(guān)。飛輪安裝在曲軸的后端，它質(zhì)量較大，具有很大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。在發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程，飛輪儲(chǔ)存能量，在其他沖程，飛輪釋放能量，帶動(dòng)曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，曲軸飛輪組中還可能包括一些附件，如曲軸皮帶輪用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些輔助設(shè)備，正時(shí)齒輪則用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和燃油噴射系統(tǒng)的正時(shí)。

總之，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的這三大組成部分，從提供穩(wěn)定支撐的機(jī)體組，到負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化的活塞連桿組，再到實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與輸出的曲軸飛輪組，它們各自發(fā)揮著不可或缺的作用，相互配合得絲絲入扣，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)有條不紊地工作，為汽車(chē)的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）