汽車輪胎胎壓低一般不建議繼續(xù)駕駛。正常胎壓范圍多在 230 - 250kpa ，當(dāng)胎壓低于 170kpa 就算過低了。若繼續(xù)駕駛，普通輪胎可能面臨胎壁受損、爆胎等風(fēng)險，還會加速輪胎磨損、影響其壽命。即便配備防爆胎，雖能行駛但速度不宜超 80 公里每小時。可見，為了行車安全與輪胎健康，胎壓低時最好不要貿(mào)然繼續(xù)駕駛，應(yīng)盡快檢查調(diào)整。

當(dāng)輪胎胎壓低時，繼續(xù)駕駛的危害可不止于此。如果胎壓不足，輪胎與地面的接觸面積會增大，這就如同人穿著軟塌塌的鞋子走路一樣，輪胎需要承受更大的壓力來支撐車輛的重量。這會導(dǎo)致胎側(cè)不斷地受到擠壓和變形，久而久之，胎側(cè)就容易出現(xiàn)裂口，嚴(yán)重影響輪胎的結(jié)構(gòu)完整性。

而且，由于胎壓低導(dǎo)致輪胎變形，在行駛過程中輪胎的滾動阻力會顯著增加。為了克服這種額外的阻力，車輛發(fā)動機需要輸出更多的動力，這無疑會增加燃油的消耗。想象一下，原本順暢滾動的輪胎變成了一個有些“拖泥帶水”的部件，車輛的動力系統(tǒng)不得不更加努力地工作，油耗自然就升高了。

此外，胎壓低行駛還會讓輪胎的溫度迅速升高。輪胎在滾動過程中不斷地發(fā)生變形和恢復(fù)，這種反復(fù)的物理變化會產(chǎn)生大量的熱量。而胎壓低時，輪胎散熱的效率會降低，熱量就會在輪胎內(nèi)部積聚。過高的溫度會加速輪胎橡膠的老化，使輪胎的性能大幅下降，這就好比將一塊彈性良好的橡膠長時間置于高溫環(huán)境下，它會逐漸失去彈性變得脆弱不堪。

倘若在特殊情況下，確實需要應(yīng)急行駛一段距離，那也有諸多注意事項。首先，車輛一定不能超載，過多的重量會進一步加重輪胎的負(fù)擔(dān)，讓原本就胎壓不足的輪胎面臨更大的危險。其次，要盡量避免在高溫環(huán)境或者凹凸不平的路面上行駛。高溫會使輪胎的氣壓進一步升高，增加爆胎的風(fēng)險；而凹凸不平的路面會讓輪胎受到不均勻的力，更容易造成輪胎局部受損。同時，如果車輛配備了胎壓檢測系統(tǒng)，一定要密切留意胎壓的變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓持續(xù)下降或者出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車檢查。另外，緊急制動和高速行車都是絕對要避免的，緊急制動會讓輪胎瞬間承受巨大的沖擊力，而高速行駛時輪胎的變形更加劇烈，這兩種情況都極易引發(fā)爆胎，危及行車安全。

總之，輪胎胎壓低時繼續(xù)駕駛存在諸多隱患，無論是對輪胎本身的壽命，還是對行車過程中的安全，都有著不容忽視的影響。我們應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注輪胎胎壓，定期檢查，確保其處于正常范圍。一旦發(fā)現(xiàn)胎壓過低，要盡快采取措施進行檢查和調(diào)整，若自己無法解決，不妨尋求專業(yè)人員的幫助，這樣才能讓我們的行車之路更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）