汽車空調(diào)使用會增加油耗。汽車空調(diào)的動力大多源于發(fā)動機，制冷時發(fā)動機需帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，制熱時要給冷卻液提供能量，這都需發(fā)動機輸出額外功率，從而增加燃油消耗。通常，汽車空調(diào)約占發(fā)動機功率的20%，開啟后油耗大約增加6%到10%。而且，空調(diào)風量、設定溫度等因素也會影響油耗。所以，使用汽車空調(diào)確實會讓油耗有所上升 。

具體來說，在制冷模式下，當我們開啟汽車空調(diào)，壓縮機的電離合器會吸附，壓縮機開始工作，其運轉(zhuǎn)需要發(fā)動機提供額外的功率支持。這就如同給發(fā)動機增加了一份額外的“工作任務”，發(fā)動機為了帶動壓縮機，需要燃燒更多的汽油來產(chǎn)生足夠的動力，進而導致油耗增加。比如一輛百公里油耗原本為10升的汽車，開啟空調(diào)后，按照約占發(fā)動機功率20%來估算，油耗大致會增加2升左右 。

而空調(diào)的一些設置參數(shù)對油耗的影響也不容小覷?？照{(diào)風量越大，風機運轉(zhuǎn)所需的電力就越多，這部分電力最終還是來自發(fā)動機，也就意味著發(fā)動機需要額外做功來發(fā)電，油耗自然上升；設定溫度越低，車廂內(nèi)外溫差越大，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多的能量來維持低溫環(huán)境，這使得空調(diào)系統(tǒng)的負荷增大，發(fā)動機就得燃燒更多燃油來滿足其需求 。

冬季使用汽車空調(diào)制熱時，情況又有所不同。在發(fā)動機達到正常工作溫度后，制熱主要是利用發(fā)動機內(nèi)高溫冷卻液流經(jīng)暖風水箱，鼓風機吹來的空氣經(jīng)過暖風水箱從而使空調(diào)出風口吹出暖風，此時基本不會額外增加油耗。但要是在發(fā)動機溫度還較低的時候就開啟制熱，發(fā)動機就需要額外提供能量給冷卻液，這無疑會造成油耗的增加 。

另外，不同車型開空調(diào)后的油耗增加情況也有差異。一般而言，6L以下排量的車子開空調(diào)后，動力可能會受到比較明顯的影響，同時油耗增加的幅度相對較大；貨車開空調(diào)一小時，油耗大約會增加1 - 2升，具體數(shù)值還會受到空調(diào)設置溫度、環(huán)境溫度以及空調(diào)壓縮機功率大小等多種因素的影響 。

總之，汽車空調(diào)的使用會增加油耗，并且受到多種因素的綜合作用。了解這些知識后，我們在日常駕駛中就可以通過合理設置空調(diào)參數(shù)、把握使用空調(diào)的時機等方式，來盡可能降低因使用空調(diào)而帶來的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）