汽車電瓶電壓低可能是由多種原因造成的。一方面，電瓶自身狀況會(huì)影響電壓，比如電解液比重或液面過(guò)低、極板間短路、極板硫化、極板活性物質(zhì)脫落、電瓶虛電、電瓶老化等，這些情況會(huì)使電瓶的性能下降從而導(dǎo)致電壓低；另一方面，外部因素也有影響，像導(dǎo)線接觸不良會(huì)影響電流傳輸，充電系統(tǒng)故障導(dǎo)致無(wú)法充足電，過(guò)度用電或長(zhǎng)期閑置自放電等，都會(huì)致使電瓶電壓降低 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電瓶自身狀況引發(fā)的電壓低情況。電解液比重或液面過(guò)低是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。電解液在電瓶的化學(xué)反應(yīng)中起著關(guān)鍵作用，當(dāng)它的比重不合適或者液面降低時(shí)，電瓶?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就不能正常進(jìn)行，就如同機(jī)器缺少了潤(rùn)滑劑，運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，從而使得電瓶輸出的電壓降低。

極板間短路也會(huì)帶來(lái)麻煩。極板是電瓶?jī)?chǔ)存和釋放電能的重要部件，一旦極板間發(fā)生短路，電流就會(huì)在內(nèi)部無(wú)序流動(dòng)，這不僅會(huì)損耗電能，還會(huì)導(dǎo)致電瓶無(wú)法正常輸出穩(wěn)定的高電壓，進(jìn)而出現(xiàn)電壓低的狀況。

極板硫化也是不可忽視的因素。長(zhǎng)期處于不良的充電狀態(tài)或者使用環(huán)境不佳，極板表面會(huì)逐漸形成一層白色的硫化物，這層物質(zhì)會(huì)阻礙極板與電解液之間的化學(xué)反應(yīng)，使得電瓶的充放電性能大打折扣，最終引起電壓降低。

極板活性物質(zhì)脫落同樣會(huì)影響電瓶性能。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)和一些不當(dāng)操作，極板上的活性物質(zhì)可能會(huì)脫落，這就減少了參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，降低了電瓶的容量，電壓自然而然也就降低了。

電瓶虛電的情況也時(shí)有發(fā)生，這種情況下，看似電瓶有一定電量，但實(shí)際上大電流放電時(shí)，壓降很大，這是因?yàn)殡娖績(jī)?nèi)部存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致其不能正常地存儲(chǔ)和釋放電量，從而出現(xiàn)電壓低的假象。而電瓶老化更是無(wú)法避免的問(wèn)題，隨著使用年限的增加，電瓶?jī)?nèi)部的各種化學(xué)物質(zhì)和結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生變化，存電量逐漸變少，電壓也就隨之降低。

再看看外部因素的影響。導(dǎo)線接觸不良是個(gè)容易被忽視的問(wèn)題。導(dǎo)線就像電瓶與車輛各個(gè)部件之間的橋梁，一旦接觸不良，就如同橋梁出現(xiàn)了裂縫，電流無(wú)法順暢地通過(guò)，這必然會(huì)影響電瓶的正常使用，導(dǎo)致電壓降低。

充電系統(tǒng)故障是個(gè)大問(wèn)題。發(fā)電機(jī)故障、充電線路損壞或者充電調(diào)節(jié)器故障等，都會(huì)影響充電系統(tǒng)的正常運(yùn)作。電瓶就像一個(gè)“電量倉(cāng)庫(kù)”，而充電系統(tǒng)則是“搬運(yùn)工”，當(dāng)“搬運(yùn)工”出了問(wèn)題，無(wú)法將足夠的電量“搬運(yùn)”到“倉(cāng)庫(kù)”里，電瓶就會(huì)一直處于電量不足的狀態(tài)，電壓也就會(huì)降低。

過(guò)度使用電池也是導(dǎo)致電壓低的原因之一。頻繁啟動(dòng)汽車、使用高功率電器設(shè)備等，都會(huì)消耗過(guò)多的電量，這就好比一個(gè)小水庫(kù)，不斷地往外放水，卻沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充，水位自然會(huì)下降，電瓶的電量和電壓也是同樣的道理。另外，汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置未使用，電瓶會(huì)自行放電，這就像一個(gè)漏水的水桶，即使不使用，里面的水也會(huì)慢慢流失，電量逐漸減少，電壓也就降低了。

總之，汽車電瓶電壓低是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是電瓶自身內(nèi)部的問(wèn)題，還是外部的各種影響，都會(huì)導(dǎo)致電瓶電壓降低。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈玫鼐S護(hù)電瓶，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）