發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一點(diǎn)水是會(huì)有影響的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，極為精密。即便少量進(jìn)水，也可能使機(jī)油變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能，加劇部件磨損，影響氣缸壓縮比，導(dǎo)致動(dòng)力下降。而且進(jìn)水位置特殊或水中含雜質(zhì)，問(wèn)題可能更嚴(yán)重。同時(shí)，水進(jìn)入缸內(nèi)還會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性等。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一點(diǎn)水絕不能忽視，需謹(jǐn)慎對(duì)待 。

具體而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一點(diǎn)水后，水與機(jī)油混合，會(huì)使機(jī)油呈現(xiàn)出乳化的狀態(tài)，就如同牛奶一般，失去原本應(yīng)有的良好潤(rùn)滑效果。這就好比機(jī)器的齒輪之間原本有順滑的潤(rùn)滑劑，現(xiàn)在潤(rùn)滑劑被破壞了，齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生更多的摩擦和噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件也是如此，在潤(rùn)滑不足的情況下，磨損會(huì)顯著加劇。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作依賴于穩(wěn)定的氣缸壓縮比。一旦進(jìn)了水，水的存在改變了氣缸內(nèi)原本的工作環(huán)境，壓縮比受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)大打折扣。你可能會(huì)明顯感覺(jué)到車輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力不如以前，加速變得遲緩，就像是一個(gè)人原本活力滿滿，現(xiàn)在卻突然沒(méi)了力氣。

再者，當(dāng)汽車涉水時(shí)，如果水從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，由于水具有不可壓縮性，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中就會(huì)受到阻礙，行程被迫變短，這種情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲甚至斷裂。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的連桿就如同人的骨骼，一旦出現(xiàn)彎曲或斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“身體”自然就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，極端情況下，斷裂的連桿還可能飛出擊穿缸體，那后果可就不堪設(shè)想了。

還有，汽車在水中熄火的情況也與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水密切相關(guān)。分電器蓋進(jìn)水會(huì)讓分電器失去正常的點(diǎn)火功能，發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水會(huì)使得進(jìn)氣阻力增大，同時(shí)燃燒室進(jìn)水會(huì)讓火花塞無(wú)法正常點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)如果貿(mào)然重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易發(fā)生爆缸的危險(xiǎn)，這無(wú)疑是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一次重創(chuàng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一點(diǎn)水看似問(wèn)題不大，實(shí)則暗藏諸多隱患。從機(jī)油性能的改變到部件的磨損，從壓縮比的變化到連桿、缸體等關(guān)鍵部位的損壞，每一個(gè)問(wèn)題都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至縮短其使用壽命。所以，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能進(jìn)了水，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，都要盡快找專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查和處理，防患于未然，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地為愛(ài)車提供動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）