四輪隔音后胎噪更大，主要是施工工藝和選材存在問題。施工工藝欠佳，無法有效發(fā)揮隔音材料的作用，自然達(dá)不到理想隔音效果；若選用的隔音材料質(zhì)量不佳，比如隔音棉質(zhì)量差，不僅隔音效果差，還可能在行駛中脫落，與輪胎摩擦從而增大胎噪。所以做四輪隔音，要注重工藝和材料的選擇，才能盡可能避免此類情況發(fā)生。

施工工藝方面，若是在安裝隔音材料時(shí)，沒有將其緊密貼合在相應(yīng)部位，存在縫隙或者安裝不牢固，那么外界的噪音就會(huì)通過這些縫隙傳入車內(nèi)，使得隔音效果大打折扣。而且在拆卸和重新安裝車輛部件時(shí)，如果沒有正確復(fù)位，可能會(huì)影響車輛原本的密封性，進(jìn)而導(dǎo)致胎噪更大。例如車門內(nèi)飾板安裝不緊密，在車輛行駛過程中，氣流沖擊車門產(chǎn)生的噪音就會(huì)增加，與胎噪疊加，讓駕駛者明顯感覺到胎噪變大。

選材的重要性同樣不可忽視。質(zhì)量不好的隔音棉，其密度和材質(zhì)無法有效吸收和阻隔聲音。優(yōu)質(zhì)的隔音棉通常具有良好的吸音性能，能夠?qū)魅氲脑胍艮D(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而劣質(zhì)隔音棉則不具備這樣的能力。同時(shí)，劣質(zhì)材料的耐用性也較差，容易在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)變形、老化等問題，隔音性能會(huì)隨著時(shí)間的推移急劇下降。比如一些價(jià)格低廉的隔音棉，使用一段時(shí)間后就會(huì)變得松散，隔音效果幾乎喪失殆盡。

此外，四輪隔音本身所能起到的效果是有限的。有時(shí)候即使施工工藝和選材都沒有問題，也可能會(huì)覺得胎噪較大。這時(shí)候，輪胎本身的特性對(duì)胎噪的影響就凸顯出來了。如果車輛使用的是防爆胎，其胎噪往往比普通輪胎更為明顯。這是因?yàn)榉辣サ奶ケ谙鄬?duì)較厚，材質(zhì)也更加堅(jiān)硬，在與地面接觸滾動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生更大的摩擦噪音。

所以，解決四輪隔音后胎噪更大的問題，需要綜合多方面因素考量。從施工工藝和選材入手，確保隔音工程的質(zhì)量；同時(shí)根據(jù)車輛實(shí)際情況，考慮是否更換為靜音輪胎；如果更換輪胎后效果仍不理想，還可以檢查備胎槽是否有隔音棉，若沒有則添加隔音棉，多管齊下，才能有效降低車內(nèi)的胎噪，提升駕乘的靜謐性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）