開汽車暖氣一般比冷氣更省油。汽車暖氣是借助發(fā)動機(jī)散熱取得熱量，基本利用的是發(fā)動機(jī)余熱，鼓風(fēng)機(jī)功率小，油耗很低幾乎可以忽略不計；而汽車?yán)錃饪恐评錂C(jī)動作制冷，制冷系統(tǒng)包含壓縮機(jī)等關(guān)鍵組件，工作時制冷劑循環(huán)，壓縮機(jī)消耗大量能量，制冷功率約為發(fā)動機(jī)輸出功率的10% - 15%，自然更費油些。

具體來看，汽車暖氣的工作原理十分巧妙。大多數(shù)汽車的加熱系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)緊密相連，通過暖風(fēng)水箱來利用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量后，冷卻液會吸收這些熱量并在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。其中一部分冷卻液會流入暖風(fēng)水箱，此時，鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過暖風(fēng)水箱，空氣被加熱后就成為暖氣送入車內(nèi)，實現(xiàn)車廂的升溫。在這個過程中，主要是利用了發(fā)動機(jī)本來就會產(chǎn)生的余熱，并不需要額外消耗發(fā)動機(jī)太多能量，所以暖氣帶來的油耗微乎其微。

反觀汽車?yán)錃庀到y(tǒng)，其構(gòu)造更為復(fù)雜，由壓縮機(jī)、冷凝器等一系列部件組成。當(dāng)開啟冷氣時，壓縮機(jī)開始工作，它需要將制冷劑壓縮，讓制冷劑在整個制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。制冷劑在經(jīng)過冷凝器時會將熱量散發(fā)出去，然后在蒸發(fā)器中吸收車廂內(nèi)的熱量，從而實現(xiàn)降低車廂溫度的目的。然而，這個過程中壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)需要消耗額外的能量，而且制冷功率占發(fā)動機(jī)輸出功率的比例達(dá)到10% - 15%，如此一來，汽車開冷氣時的油耗自然就會明顯增加。

不過，在一些特殊情況下，暖氣的油耗也可能會有所變化。比如在北方寒冷地區(qū)，氣溫極低，汽車水溫低于設(shè)定值時，為了保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，汽車電腦會自動增加噴油量，此時開暖風(fēng)也會在一定程度上增加油耗。另外，如果在開暖風(fēng)時按下A/C鍵，汽車空調(diào)壓縮機(jī)就會工作，這同樣會增加油耗和發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。但即便存在這些特殊情況，總體而言，與開冷氣相比，開暖氣所增加的油耗依然是較少的。

綜上所述，一般情況下開汽車暖氣確實比冷氣更省油。這也告訴廣大車主朋友們，在冬季使用暖氣時，不必過于擔(dān)心油耗問題；而在夏季使用冷氣時，則可以適當(dāng)關(guān)注一下油耗情況，合理使用空調(diào)功能，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）