開汽車暖氣比冷氣更費(fèi)油嗎
開汽車暖氣一般比冷氣更省油。汽車暖氣是借助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱取得熱量,基本利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱,鼓風(fēng)機(jī)功率小,油耗很低幾乎可以忽略不計(jì);而汽車?yán)錃饪恐评錂C(jī)動(dòng)作制冷,制冷系統(tǒng)包含壓縮機(jī)等關(guān)鍵組件,工作時(shí)制冷劑循環(huán),壓縮機(jī)消耗大量能量,制冷功率約為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的10% - 15%,自然更費(fèi)油些。
具體來看,汽車暖氣的工作原理十分巧妙。大多數(shù)汽車的加熱系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)緊密相連,通過暖風(fēng)水箱來利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量后,冷卻液會(huì)吸收這些熱量并在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。其中一部分冷卻液會(huì)流入暖風(fēng)水箱,此時(shí),鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過暖風(fēng)水箱,空氣被加熱后就成為暖氣送入車內(nèi),實(shí)現(xiàn)車廂的升溫。在這個(gè)過程中,主要是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)本來就會(huì)產(chǎn)生的余熱,并不需要額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)太多能量,所以暖氣帶來的油耗微乎其微。
反觀汽車?yán)錃庀到y(tǒng),其構(gòu)造更為復(fù)雜,由壓縮機(jī)、冷凝器等一系列部件組成。當(dāng)開啟冷氣時(shí),壓縮機(jī)開始工作,它需要將制冷劑壓縮,讓制冷劑在整個(gè)制冷系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。制冷劑在經(jīng)過冷凝器時(shí)會(huì)將熱量散發(fā)出去,然后在蒸發(fā)器中吸收車廂內(nèi)的熱量,從而實(shí)現(xiàn)降低車廂溫度的目的。然而,這個(gè)過程中壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗額外的能量,而且制冷功率占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的比例達(dá)到10% - 15%,如此一來,汽車開冷氣時(shí)的油耗自然就會(huì)明顯增加。
不過,在一些特殊情況下,暖氣的油耗也可能會(huì)有所變化。比如在北方寒冷地區(qū),氣溫極低,汽車水溫低于設(shè)定值時(shí),為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度,汽車電腦會(huì)自動(dòng)增加噴油量,此時(shí)開暖風(fēng)也會(huì)在一定程度上增加油耗。另外,如果在開暖風(fēng)時(shí)按下A/C鍵,汽車空調(diào)壓縮機(jī)就會(huì)工作,這同樣會(huì)增加油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。但即便存在這些特殊情況,總體而言,與開冷氣相比,開暖氣所增加的油耗依然是較少的。
綜上所述,一般情況下開汽車暖氣確實(shí)比冷氣更省油。這也告訴廣大車主朋友們,在冬季使用暖氣時(shí),不必過于擔(dān)心油耗問題;而在夏季使用冷氣時(shí),則可以適當(dāng)關(guān)注一下油耗情況,合理使用空調(diào)功能,讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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