新車(chē)出廠(chǎng)前的冷磨合，是指在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常工作溫度時(shí)，通過(guò)其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，讓內(nèi)部零部件摩擦表面從初始加工狀態(tài)過(guò)渡到正常工作狀態(tài)的過(guò)程。這一過(guò)程能使零件表面更光滑，接觸面積更大且配合更緊密，可避免極端工況下零件過(guò)熱燒結(jié)。它為新車(chē)后續(xù)的良好運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，助力發(fā)動(dòng)機(jī)以更佳狀態(tài)投入使用 。

冷磨合主要在新車(chē)出廠(chǎng)前進(jìn)行，將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在專(zhuān)用機(jī)床，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)磨合。之所以要這么做，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械零件在剛加工完成時(shí)，表面并非完美適配的狀態(tài)。通過(guò)冷磨合，能夠讓各個(gè)零件之間提前進(jìn)行“磨合交流”，減少后續(xù)車(chē)主使用新車(chē)時(shí)可能會(huì)經(jīng)歷的磨合期困擾。

與熱磨合不同，冷磨合階段發(fā)動(dòng)機(jī)燃油并不燃燒產(chǎn)生高溫。熱磨合是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車(chē)上，通過(guò)點(diǎn)燃和燃燒燃料來(lái)進(jìn)行磨合；而冷磨合則是在常溫環(huán)境下，借助外部動(dòng)力源驅(qū)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在冷磨合之后，新車(chē)其實(shí)還需要一定的磨合過(guò)程。因?yàn)槔淠ズ蠜](méi)有燃油燃燒產(chǎn)生高溫，車(chē)輛內(nèi)部零件之間的磨合還不夠全面。所以，新車(chē)買(mǎi)來(lái)后仍要參考車(chē)主手冊(cè)規(guī)范操作。例如大眾車(chē)型操作手冊(cè)提到，磨合期在1500KM以?xún)?nèi)。在這期間，車(chē)主也需要注意一些事項(xiàng)。比如行駛前冷車(chē)預(yù)熱，新車(chē)出廠(chǎng)后零部件間可能存在一定磨損，合理預(yù)熱很必要，一般原地?zé)彳?chē)30秒到1分鐘；行車(chē)時(shí)及時(shí)換擋，手動(dòng)擋在磨合期內(nèi)應(yīng)合理更換擋位，避免高擋位低轉(zhuǎn)速或低擋位高轉(zhuǎn)速；同時(shí)要及時(shí)保養(yǎng)，首次保養(yǎng)尤其重要。

另外，輪胎和剎車(chē)片出廠(chǎng)時(shí)表面有一層薄分子膜，會(huì)影響輪胎抓地力和剎車(chē)片性能，同樣也需要磨合。在新車(chē)磨合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速也有控制要求：前100公里內(nèi)車(chē)速控制在80以?xún)?nèi)，超過(guò)100公里到首次保養(yǎng)前轉(zhuǎn)速控制在3000以?xún)?nèi)，車(chē)速控制在100以?xún)?nèi)。開(kāi)車(chē)時(shí)盡量提前減速，避免急剎車(chē)，起步輕踩油門(mén)，緩慢加速，讓零件慢慢接觸磨合。

新車(chē)出廠(chǎng)前的冷磨合是汽車(chē)制造過(guò)程中極為重要的一環(huán)，它是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件從初始狀態(tài)邁向良好工作狀態(tài)的關(guān)鍵過(guò)渡階段。雖然冷磨合為新車(chē)后續(xù)使用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但后續(xù)車(chē)主在新車(chē)磨合期內(nèi)遵循規(guī)范操作也同樣重要，如此才能全方位保障車(chē)輛性能與壽命，讓新車(chē)以最佳狀態(tài)陪伴車(chē)主出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）