當輪胎胎肩劃傷深度達到 4 毫米時，就建議更換輪胎。輪胎的胎肩處于胎冠與胎側(cè)間的過渡區(qū)域，對輪胎整體性能意義重大。它厚度有限，若劃傷過深，會破壞輪胎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而且，輪胎側(cè)面本就是薄弱部位，損傷后修補難度較大。4 毫米的深度已對輪胎安全構(gòu)成威脅，為保障行車安全與穩(wěn)定，此時更換輪胎很有必要 。

之所以以4毫米作為一個關(guān)鍵的參考深度，是因為輪胎胎肩的結(jié)構(gòu)特點以及其在車輛行駛過程中所承擔的重要作用。胎肩不僅要承受車輛行駛時的垂直壓力，還要應(yīng)對轉(zhuǎn)彎、剎車等操作帶來的側(cè)向力。一旦劃傷深度達到4毫米，輪胎內(nèi)部的簾線層就極有可能受到影響，簾線層作為輪胎的“骨架”，對維持輪胎的形狀和強度至關(guān)重要。當簾線層受損，輪胎在承受壓力時就容易出現(xiàn)變形、鼓包等情況，大大增加了爆胎的風險。

此外，我們在判斷是否需要更換輪胎時，除了深度，劃傷的長度也需要考慮。如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長度小于5厘米，軸向長度小于0.5厘米，且未傷及簾線層，無漏氣現(xiàn)象，那么可以暫時不進行修補或更換，但必須密切觀察傷口是否有擴大的跡象。一旦出現(xiàn)傷口擴大或者傷到簾線的情況，就一定要及時更換輪胎。

同時，還有一些其他情況也表明輪胎可能無法修復(fù)，需要更換新輪胎。比如胎側(cè)出現(xiàn)破洞、胎冠穿孔直徑大于6毫米、胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)腐蝕或輪胎缺氣造成的壓傷，以及輪胎側(cè)有擠壓痕跡、氣密層起泡等異常情況。

總之，輪胎胎肩劃傷深度達到4毫米就建議更換輪胎，但同時要綜合考慮劃傷長度等多方面因素。日常行車中，車主們要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習慣，關(guān)注輪胎的各項狀況，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）