當(dāng)輪胎胎肩劃傷深度達(dá)到 4 毫米時(shí)，就建議更換輪胎。輪胎的胎肩處于胎冠與胎側(cè)間的過(guò)渡區(qū)域，對(duì)輪胎整體性能意義重大。它厚度有限，若劃傷過(guò)深，會(huì)破壞輪胎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而且，輪胎側(cè)面本就是薄弱部位，損傷后修補(bǔ)難度較大。4 毫米的深度已對(duì)輪胎安全構(gòu)成威脅，為保障行車(chē)安全與穩(wěn)定，此時(shí)更換輪胎很有必要 。

之所以以4毫米作為一個(gè)關(guān)鍵的參考深度，是因?yàn)檩喬ヌゼ绲慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及其在車(chē)輛行駛過(guò)程中所承擔(dān)的重要作用。胎肩不僅要承受車(chē)輛行駛時(shí)的垂直壓力，還要應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)等操作帶來(lái)的側(cè)向力。一旦劃傷深度達(dá)到4毫米，輪胎內(nèi)部的簾線(xiàn)層就極有可能受到影響，簾線(xiàn)層作為輪胎的“骨架”，對(duì)維持輪胎的形狀和強(qiáng)度至關(guān)重要。當(dāng)簾線(xiàn)層受損，輪胎在承受壓力時(shí)就容易出現(xiàn)變形、鼓包等情況，大大增加了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，我們?cè)谂袛嗍欠裥枰鼡Q輪胎時(shí)，除了深度，劃傷的長(zhǎng)度也需要考慮。如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5厘米，軸向長(zhǎng)度小于0.5厘米，且未傷及簾線(xiàn)層，無(wú)漏氣現(xiàn)象，那么可以暫時(shí)不進(jìn)行修補(bǔ)或更換，但必須密切觀(guān)察傷口是否有擴(kuò)大的跡象。一旦出現(xiàn)傷口擴(kuò)大或者傷到簾線(xiàn)的情況，就一定要及時(shí)更換輪胎。

同時(shí)，還有一些其他情況也表明輪胎可能無(wú)法修復(fù)，需要更換新輪胎。比如胎側(cè)出現(xiàn)破洞、胎冠穿孔直徑大于6毫米、胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)腐蝕或輪胎缺氣造成的壓傷，以及輪胎側(cè)有擠壓痕跡、氣密層起泡等異常情況。

總之，輪胎胎肩劃傷深度達(dá)到4毫米就建議更換輪胎，但同時(shí)要綜合考慮劃傷長(zhǎng)度等多方面因素。日常行車(chē)中，車(chē)主們要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，關(guān)注輪胎的各項(xiàng)狀況，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）