氣門傳動(dòng)組主要由氣門配比齒輪、凸輪軸及組件、搖臂軸及搖臂組件、氣門推桿、氣門、氣缸蓋、氣門座、氣門套管、氣門彈簧、氣門鎖片及組件、氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)冉M成。其中，凸輪軸作為配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵，控制氣門開閉；搖臂軸及搖臂組件負(fù)責(zé)傳遞力；氣門推桿連接各部件傳遞推力；氣門控制進(jìn)排氣；氣門彈簧讓氣門回位……各部件緊密配合，按規(guī)定時(shí)刻有序開閉氣門，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

下面讓我們詳細(xì)了解一下這些部件：

凸輪軸是氣門傳動(dòng)組中的核心部件，它宛如一位精準(zhǔn)的指揮官。由進(jìn)排氣凸輪、支撐軸、正時(shí)齒輪軸等構(gòu)成，它的旋轉(zhuǎn)如同奏響一曲精密的樂章，精準(zhǔn)地控制著氣門的配氣相位。不僅如此，在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，它還身兼數(shù)職，驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、柴油泵和分電器等。凸輪在凸輪軸上的相對角位置有著嚴(yán)格要求，與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序緊密相關(guān)。通常情況下，它由曲軸通過一對正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，在裝配時(shí)必須對準(zhǔn)正時(shí)記號，并且設(shè)有軸向定位裝置。其制造材料一般采用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛等，根據(jù)頂置凸輪軸的個(gè)數(shù)，可分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）。

氣門挺柱如同一位忠實(shí)的傳遞者，它的功用是將凸輪的推力毫無保留地傳給推桿或者氣門桿，同時(shí)還要承受側(cè)向力。由于配氣機(jī)構(gòu)的不同，挺柱的形式也多種多樣，不過常用鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵制造，以保證其能夠穩(wěn)定可靠地工作。

推桿則像是一座堅(jiān)固的橋梁，它將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力穩(wěn)穩(wěn)地傳給搖臂。因?yàn)橐袚?dān)如此重要的傳遞任務(wù)，所以它需要具備很高的剛度，以確保在傳遞過程中不會(huì)出現(xiàn)偏差，不同發(fā)動(dòng)機(jī)對其材質(zhì)也有著各自嚴(yán)格的要求。

搖臂和搖臂軸恰似一對默契的伙伴，它們作為雙臂杠桿，巧妙地改變推桿傳來力的方向，有力地推動(dòng)氣門開啟。搖臂兩側(cè)臂長之比大約在1.2 - 1.8之間，這樣的設(shè)計(jì)能夠更好地實(shí)現(xiàn)力的傳遞和控制。搖臂組件包含搖臂、搖臂軸、支承座和氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)攘慵?，它們協(xié)同工作，為氣門的準(zhǔn)確開閉提供了有力保障。

氣門直接掌控著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣通道，如同關(guān)卡的守衛(wèi)。它與氣缸蓋緊密相連，而氣缸蓋則如同一個(gè)堅(jiān)實(shí)的堡壘，不僅保護(hù)著氣門等部件正常工作，還包含氣門座和氣門導(dǎo)管，為氣門提供精準(zhǔn)的定位。氣門座和氣門導(dǎo)管能夠確保氣門精確安裝在氣缸蓋上，并且保持良好的密封性。

氣門彈簧就像一位默默堅(jiān)守的衛(wèi)士，始終為氣門提供張力，使氣門在開啟后能夠準(zhǔn)確關(guān)閉。氣門鎖片及組件則是氣門彈簧的得力助手，負(fù)責(zé)將氣門彈簧牢牢固定。氣門調(diào)節(jié)螺釘也不可或缺，它能夠?qū)忾T間隙進(jìn)行調(diào)整，確保氣門按照正確的節(jié)奏開閉。

氣門傳動(dòng)組的各個(gè)部件，無論是凸輪軸的精準(zhǔn)指揮，還是挺柱、推桿的穩(wěn)定傳遞，亦或是搖臂、氣門等的協(xié)同配合，都缺一不可。它們緊密協(xié)作，按照嚴(yán)格規(guī)定的時(shí)刻和次序，有條不紊地打開和關(guān)閉氣門，并保證氣門有足夠的開度，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順暢地呼吸，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）