胎壓 190 是否能繼續(xù)行駛需要視具體情況判斷。一般而言，正常輪胎胎壓范圍多在 230 - 350kpa，190kpa 的胎壓是偏低的，這種情況下繼續(xù)行駛存在一定風(fēng)險，比如可能導(dǎo)致輪胎受損、油耗增加、行駛穩(wěn)定性變差等。不過，若車輛載重輕、路面平穩(wěn)且車速不高，可暫時維持行駛，但也應(yīng)盡快補(bǔ)氣至正常范圍，確保行車安全。

當(dāng)胎壓處于190kpa時，輪胎氣壓不足會致使輪胎與地面的接觸面積增大。在行駛過程中，輪胎受到的摩擦力和變形程度都會顯著增加，這無疑會加快輪胎的磨損速度，讓輪胎過早地面臨老化和損壞的問題。而且，這種過度的變形還會使得輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受到影響，可能導(dǎo)致輪胎簾線層疲勞甚至斷裂，極大地降低了輪胎的使用壽命和安全性。

從車輛操控方面來說，胎壓190kpa會讓車輛的操控性能大打折扣。輪胎與地面接觸面積的改變，使得輪胎的轉(zhuǎn)向響應(yīng)變得遲鈍，駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛的反應(yīng)不再靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度下降。這在需要緊急避讓或者進(jìn)行高速過彎等操作時，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，影響駕駛者對車輛的控制，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。

油耗方面，胎壓過低會使輪胎滾動阻力增大。為了克服這種增大的阻力，車輛發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。原本可以行駛更遠(yuǎn)里程的一箱油，在胎壓過低的情況下，行駛里程會明顯縮短，增加了出行成本。

另外，長時間在胎壓190kpa的狀態(tài)下行駛，還可能導(dǎo)致車輪變形。因為輪胎氣壓不足，無法有效地支撐車輛的重量，使得車輪承受的壓力分布不均。在不斷的行駛過程中，車輪的金屬部分可能會因為受力不均而逐漸發(fā)生變形，這不僅會影響輪胎的正常安裝和使用，還可能導(dǎo)致車輛行駛時出現(xiàn)抖動等異常情況。

綜上所述，雖然在某些特定的情況下，如車輛載重輕、路面平穩(wěn)且車速不高時，胎壓190kpa的車輛可以暫時行駛，但從長遠(yuǎn)和安全的角度來看，這樣的胎壓狀況是存在諸多隱患的。為了確保行車安全，保障輪胎和車輛的正常使用壽命，降低油耗以及維持良好的操控性能，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓處于190kpa這樣偏低的狀態(tài)，建議盡快補(bǔ)氣至正常范圍，或者到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）