三元催化失效是會增加油耗的。三元催化器作為汽車尾氣凈化裝置，一旦失效，會讓氧傳感器無法準確檢測尾氣中的氧含量，使得發(fā)動機ECU不能精準控制噴油量，汽油無法充分燃燒，進而導致油耗上升。而且，三元催化失效還會造成排氣不暢、動力下降等問題。所以，當發(fā)現(xiàn)車輛油耗莫名增加時，不妨檢查下三元催化是否失效。

具體來說，三元催化失效影響油耗的原理十分復雜且精妙。正常工作時，三元催化器如同一位高效的“環(huán)保衛(wèi)士”，將發(fā)動機尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害物質，通過一系列復雜的化學反應轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，確保尾氣排放達標，同時也為發(fā)動機的精準控制提供了良好的基礎條件。

然而，當三元催化失效后，這一和諧的局面被打破。氧傳感器因無法獲取準確的尾氣氧含量信息，就像迷失方向的導航，無法給發(fā)動機ECU傳遞精確的數(shù)據(jù)。發(fā)動機ECU失去了精準的指引，在噴油策略上就會變得盲目，要么噴油量過多，導致燃油在氣缸內不能充分燃燒，造成浪費；要么噴油量過少，使得發(fā)動機動力輸出不足，車輛行駛起來“綿軟無力”，為了維持正常的行駛，駕駛員往往需要加大油門，這又進一步增加了油耗。

不僅如此，三元催化失效還會引發(fā)排氣不暢的問題。想象一下，發(fā)動機就像一個努力工作的“打氣筒”，而三元催化器如同它的“出氣口”。當“出氣口”堵塞或不暢時，發(fā)動機在排氣過程中就會遇到阻力，為了將廢氣排出，發(fā)動機需要額外消耗更多的能量，這無疑也會增加燃油的消耗。

而且，這種失效還會導致尾氣排放量增大，原本應該被凈化的有害物質大量排出，不僅對環(huán)境造成污染，也從側面反映出發(fā)動機的工作狀態(tài)已經受到了嚴重影響，油耗的增加便是這種影響的直接體現(xiàn)。一般情況下，平常油耗在7 - 8個的車輛，若三元催化嚴重損壞，油耗可增加到11 - 13個左右。

總之，三元催化失效對油耗的影響不容小覷。它不僅僅是一個簡單的尾氣凈化裝置問題，更是牽一發(fā)而動全身，從氧傳感器的信號傳遞，到發(fā)動機的噴油控制，再到排氣系統(tǒng)的順暢程度，都與油耗緊密相連。車主朋友們若想保持車輛良好的燃油經濟性，定期檢查三元催化器的工作狀態(tài)是必不可少的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）