電動(dòng)汽車電池的壽命一般在 3 年到 10 年之間。不同類型的電池，其本身的特性就決定了壽命的區(qū)間，比如磷酸鐵鋰電池理論壽命 8 到 10 年，三元鋰通常 3 至 4 年。而日常使用中，溫度、充放電次數(shù)及方式、維護(hù)保養(yǎng)情況等，也會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生極大影響。車主若養(yǎng)成良好使用習(xí)慣，就能在一定程度上延長(zhǎng)電池的使用時(shí)長(zhǎng) 。

溫度對(duì)電動(dòng)汽車電池壽命的影響不容小覷。電池的最佳運(yùn)作溫度在20℃左右，在這個(gè)溫度環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)能夠較為順暢地進(jìn)行，電池的性能也能得到較好的發(fā)揮。然而，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)變得異常活躍，這可能導(dǎo)致電池極板的老化速度加快，甚至出現(xiàn)熱失控等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重影響電池壽命。反之，在低溫環(huán)境下，電池的電解液黏度增加，離子擴(kuò)散速度減慢，電池的充放電效率會(huì)大幅降低，長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境同樣會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損傷。

充放電次數(shù)和方式也是影響電池壽命的關(guān)鍵因素。隨著充放電次數(shù)的增多，電池電極上的活性物質(zhì)會(huì)逐漸脫落，電池的內(nèi)阻增大，容量也會(huì)隨之衰減，從而縮短電池的使用壽命。而充電方式方面，過(guò)度快充雖然能在短時(shí)間內(nèi)為車輛補(bǔ)充電量，但這種快速充電過(guò)程會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生較大的熱量和應(yīng)力，對(duì)電池的結(jié)構(gòu)和性能造成損害。相比之下，使用正常電壓和電流進(jìn)行充電，更有利于保護(hù)電池，延長(zhǎng)其壽命。

日常的維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)于電池壽命的延長(zhǎng)起著至關(guān)重要的作用。在日常使用中，要避免電池過(guò)度充放電，盡量將電量控制在合理范圍內(nèi)，例如25% - 75%之間。同時(shí)，要避免車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中，如在炎熱的夏日，不要將車輛長(zhǎng)時(shí)間停放在陽(yáng)光下暴曬。另外，按時(shí)對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并進(jìn)行處理，也能有效保障電池的健康狀態(tài)。

不同的使用場(chǎng)景也會(huì)影響電池壽命。對(duì)于出租車等運(yùn)營(yíng)車輛，由于使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，電池的充放電次數(shù)更為頻繁，其電池壽命往往相對(duì)較短。而私家車的使用強(qiáng)度相對(duì)較低，如果車主能夠養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，電池的實(shí)際使用壽命可能會(huì)接近甚至超過(guò)理論壽命。

此外，國(guó)家和車企也為電池壽命提供了一定保障。國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池最低質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)是8年12萬(wàn)公里，不少車企在此基礎(chǔ)上推出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，像比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質(zhì)保，讓消費(fèi)者在一定程度上減少了對(duì)電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。

總之，電動(dòng)汽車電池的使用壽命并非固定不變，而是受到多種因素交織影響。車主在了解這些影響因素后，通過(guò)養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，結(jié)合車企提供的質(zhì)保政策，能夠讓電池發(fā)揮出最佳性能，延長(zhǎng)其使用壽命，從而為自己的綠色出行提供更持久、可靠的動(dòng)力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）