吉姆尼的四驅(qū)控制盒在前橋差速器旁，與真空盒相鄰。作為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它協(xié)同分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配。在車內(nèi)，駕駛員通過中控臺面板上的按鈕，能輕松切換高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式。不過，驅(qū)動(dòng)模式切換有嚴(yán)格要求，兩輪與四輪驅(qū)動(dòng)切換時(shí)車速要低于100km/h且直線行駛，高速四驅(qū)與低速四驅(qū)切換需車輛完全停止。

具體來說，當(dāng)你打開吉姆尼的引擎蓋，在前橋差速器的周邊仔細(xì)尋找，就能發(fā)現(xiàn)那個(gè)與真空盒相鄰而居的四驅(qū)控制盒。它雖看似不起眼，卻在車輛的四驅(qū)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是吉姆尼越野能力的一大亮點(diǎn)，而四驅(qū)控制盒則像是這個(gè)系統(tǒng)的“智慧大腦”。它精準(zhǔn)地接收來自車內(nèi)中控臺按鈕發(fā)出的指令，然后迅速將這些指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際的控制信號，傳達(dá)給分動(dòng)箱，讓分動(dòng)箱按照不同的驅(qū)動(dòng)模式要求，合理地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到前后軸。

在日常駕駛中，駕駛員對于驅(qū)動(dòng)模式的切換要嚴(yán)格遵循規(guī)范。比如從兩輪驅(qū)動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，車速低于100km/h且車輛直線行駛這個(gè)條件必須滿足，這是為了確保車輛在平穩(wěn)過渡到四驅(qū)模式的過程中，各個(gè)部件能夠協(xié)同工作，不會(huì)因?yàn)橥蝗坏哪Ｊ睫D(zhuǎn)變而造成機(jī)械損傷。同樣，從四輪驅(qū)動(dòng)切換回兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，也需要保持這樣的車速和行駛狀態(tài)。而在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)這兩種模式之間切換時(shí)，車輛必須完全停止，這是因?yàn)檫@兩種模式下分動(dòng)箱內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)比變化較大，車輛靜止能保證齒輪平穩(wěn)嚙合，避免打齒等故障的發(fā)生。

總之，了解吉姆尼四驅(qū)控制盒的位置以及相關(guān)驅(qū)動(dòng)模式切換要求，能讓車主更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢。在面對不同路況時(shí)，準(zhǔn)確無誤地切換驅(qū)動(dòng)模式，讓吉姆尼帶你輕松應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境，暢享越野帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）