奧迪 RS 和 S 車型的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面，RS 是極致性能版，S 是運(yùn)動(dòng)化定制版。從開發(fā)背景看，RS 由奧迪運(yùn)動(dòng)部門特別打造，與普通車型生產(chǎn)線不同；S 基于普通車型改進(jìn)，和量產(chǎn)車共線生產(chǎn)。性能上，RS 動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，操控性更卓越；S 雖有升級(jí)，但相對(duì)沒那么激進(jìn)，保留更多日常駕駛舒適性。總之，RS 代表賽道精神，S 兼顧日常運(yùn)動(dòng)體驗(yàn) 。

在車型定位層面，奧迪S系列是高性能車型，名稱源于“SPORT” ，是量產(chǎn)車型的運(yùn)動(dòng)版，從A3到A8，Q3、Q5、Q7等都有S版本，和奧迪量產(chǎn)車型共用生產(chǎn)線。它在基礎(chǔ)車型上提升了操控性和舒適性，車輛調(diào)教更運(yùn)動(dòng)且換裝了更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可視為奧迪家族性能版車型系列，定位僅次于“RS”和“R”，是入門級(jí)性能車。而RS系列則是頂尖性能車型，目前只有RS3、RS4、RS5、RS6 、RS7、TT - RS等幾款車型，并非每一代車都有RS版本，部分RS車型僅提供Avant（旅行）版本。它由quattro部門獨(dú)家設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造，代表著奧迪車型的極致性能，與普通車型生產(chǎn)線不同。

從動(dòng)力性能上來分析，RS系列搭載的是quattro部門研發(fā)的高性能引擎，動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。以奧迪RS7為例，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)412千瓦，能帶來極為迅猛的加速體驗(yàn)和強(qiáng)大的推背感，操控性卓越，與梅賽德斯的AMG和寶馬的M POWER處于同一高性能級(jí)別。相比之下，S系列雖同樣有高性能配置，相比普通車型在動(dòng)力、懸掛和調(diào)校等方面有所升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了強(qiáng)化改裝，但運(yùn)動(dòng)性能不如RS系列那般極致，性能調(diào)校相對(duì)沒那么激進(jìn)。例如奧迪S7的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上就遠(yuǎn)不及RS7的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

價(jià)格方面，差異也較為明顯。RS車型由于具備更強(qiáng)大的動(dòng)力、更豐富的配置以及更出色的操控性能，其價(jià)格要比S系列車型高出不少。畢竟RS車型代表著奧迪的極致性能，研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，且部分車型稀有還限量生產(chǎn)。而S系列車型相比普通車型，因?yàn)樾阅芎团渲玫纳?jí)，價(jià)格也相對(duì)較高，但整體仍處于相對(duì)更親民的區(qū)間，為那些追求一定運(yùn)動(dòng)性能但預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了選擇。

外觀設(shè)計(jì)上，兩者也存在區(qū)別。RS系列通常擁有更激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，整體造型更加動(dòng)感、富有攻擊性，彰顯其獨(dú)特的高性能身份。而S系列外觀與量產(chǎn)車型相似，但在細(xì)節(jié)之處也有體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，相較于普通車型更具運(yùn)動(dòng)氣息，不過相比RS系列，在視覺沖擊力上略遜一籌。

總之，奧迪RS和S車型雖然都屬于高性能車范疇，但通過開發(fā)背景、車型定位、動(dòng)力性能、價(jià)格以及外觀設(shè)計(jì)等多方面的差異，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能和日常駕駛需求的不同偏好。RS車型為追求極致賽道體驗(yàn)和頂級(jí)性能的消費(fèi)者提供了選擇，而S車型則在保證一定運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，更適合在日常生活中駕駛，讓消費(fèi)者能夠在性能與實(shí)用之間找到平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）